imageAMERICA'S CUP
1851-1937

«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»

Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)

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03369V August 19, 1895 : The Run Required 21 Days 9 Hours and 80 Minutes, Average 129 Miles Per Day.

A reporter for The New-York Times boarded Valkyrie before she came in anchor, and the story of her trip across was gathered from talks with Capts. Cranfield and Sycamore, and from the log kept by the Navigating Officer, James Harrison.

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CaptHHaff.jpgPersonne dans l'histoire de Coupe de l'America n'a navigué dans la cellule arrière de plus de bateaux de la Coupe que Hank Haff, skipper ou tacticien de quatre défis gagnants entre 1881 et 1895. En 2004, seulement Nathanael G. Herreshoff, C. Oliver Iselin, et Dennis Conner ont égalé son remarquable record.
Avant la venue du capitaine Charley Barr, sa suprématie en Amérique était incontestée.

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ChamptRVAfter studying art in Belgium, Remy chose to pursue a career on the water. He sailed around the world, and in 1980 he immigrated to Michigan, joining family already in Northern Michigan. His sailing career on the Great Lakes includes classic freighters and tugs.

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COIselinVCharles Oliver Iselin (8 juin, 1854 – 1er janvier, 1932) était un homme d'affaires new-yorkais, membre du cabinet de "A. Iselin & Co.", banquiers de Wall Street, mais aussi un sportif célèbre. Il est né le 8 juin 1854 de Adrian Georg Iselin et Eleanora O Donnell. Son arrière-grand-père Isaac Iselin est arrivé en Amérique en 1801 venant de Bâle, en Suisse, où la famille Iselin comptait des marchands, des fonctionnaires et des militaires depuis le 14ème siècle.

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