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PREPARATION DE LA DEFENSE DE 1930

Catégorie : 1930 : DEFI N°14

Enterprise passing Resolute two minutes after the start of second race (May 12) Resolute comme lièvre

Au cours de l'hiver précédent, le Commodore Clark avait généreusement offert de faire naviguer Resolute contre Enterprise comme lièvre et de le mettre en commission le 10 mai. Walter Clark fit mieux que sa parole et Resolute était non seulement en commission mais prêt à courir le 10 mai.

De nombreux plaisanciers avaient soutenu pendant l'hiver que les anciens Class America, Vanitie et Resolute, montreraient leur tableau arrière aux nouveaux prétendants. Ils disaient que les nouveaux bateaux, beaucoup plus lourds en raison des exigences de construction, n'auraient pas la vitesse et la stabilité nécessaires pour vaincre les anciens. Un autre argument était que les nouveaux bateaux n'auraient pas une surface de voile suffisante pour propulser leurs grands coques dans les petits airs. En conséquence, les vieux loups de mer étaient très intéressés de voir comment Enterprise allait naviguer contre Resolute.


 

LES COURSES PRÉLIMINAIRES ET LA PÉRIODE DE MISE AU POINT

10 MAI - 10 JUIN

Chart of courses sailed on preliminary races (May 10-22)PREMIÈRE COURSE AVEC "RESOLUTE," 10 MAI

Le parcours choisi pour la course faisait 25,8 miles, départ de la bouée N.2 au large de Glen Cove, 9,1 miles au vent autour de la bouée N.34 au large de Greenwich Point et retour. Le deuxième tour faisait 3,8 miles au vent et retour, la bouée NA servant de marque extérieure. Une légère brise de nord-est soufflait au début. Enterprise finit 4 minutes 8 secondes devant Resolute (vitesse moyenne: 7,55 nœuds).

DEUXIÈME COURSE AVEC "RESOLUTE," 12 MAI

Le parcours choisi faisait 22 miles, avec un premier bord de près de 3,8 miles (bouée NA à N.2), un bord vent arrière de 9,1 miles (bouée N.2 à N.34), et un second bord de près de 9,1 miles (bouée N.34 à N.2). Une brise fraîche soufflait du sud quand les yachts ont pris le départ à 14:15. Enterprise a dominé Resolute, gagnant régulièrement tout au long du parcours. Enterprise gagne de 9 minutes et 15 secondes sur Resolute, avec une vitesse moyenne de 8,28 nœuds.

Start of Long Island Sound Race - Resolute (left) Vanitie (center) Enterprise (right)PREMIÈRE COURSE AVEC "VANITIE," 13 MAI

Le lendemain, Enterprise rencontrait Vanitie pour la première fois. Vers cinq heures, après une longue attente, un vent nord-ouest très léger s'est levée et un parcours a été établi avec départ à la bouée NA vers la bouée Oak Neck, C.19 (4.8 miles sous le vent) et retour . Les deux bateaux ont pris un bon départ. Enterprise a empanné trop tôt à l'approche de la bouée Oak Neck et Vanitie l'a devancé de 1 minute 6 secondes. En dépit d'un problème avec une barre de flèche, Enterprise a passé Vanitie à environ un tiers du bord de près et a gagné de 2 minutes 26 secondes (vitesse moyenne: 3,81 nœuds).

TROISIÈME COURSE AVEC "RESOLUTE," 16 MAI

Le parcours a été établi de la bouée N.2 au large de Glen Cove vers la bouee NA, un portant d'environ 3,8 miles, puis un bord de 12,2 miles vers la bouée C.13 au large de Eaton's Neck et retour par la même route soit 32 miles nautiques. Resolute a fini 9 minutes 46 secondes derrière de sorte que Enterprise a vaincu de 11 minutes 46 secondes (départ anticipé de 2 mn pour Resolute).

PREMIÈRE COURSE AVEC "VANITIE" ET "RESOLUTE," 17 MAI

Le parcours était un près de la bouée de départ NA vers la bouée N.2, 3,8 miles, puis un portant vers N.34, 9,1 miles, et un près vers l'arrivée à la bouée N.2: 9,1 miles, un parcours de 22 milles marins . Le départ a été une belle image, selon les spectateurs. Les trois yachts ont franchi la ligne ensemble au coup de feu avec un vent léger. Enterprise au vent, Resolute sous le vent et Vanitie entre les deux. Enterprise a terminé en 4 heures 45 minutes et 10 secondes, 7 minutes 22 secondes devant Resolute et 8 minutes 45 secondes devant Vanitie, que Resolute avait passé sur le bord retour.

ENTERPRISE'S WOODEN MAST AND SPREADERS QUATRIÈME COURSE AVEC "RESOLUTE," 21 MAI

Le parcours commençaient à la bouée N.2 vers la bouée NA puis un portant vers la bouée Oak Neck C.19, suivi d'un court près à travers le Sound vers N.34 et un portant vers l'arrivée à la bouée N.2, soit une distance de 22,5 miles dans une brise modérée de nord. Enterprise arrondit la bouée au vent avec plus de 13 minutes d'avance sur Resolute, mais aucun d'entre eux n'a terminé la course en raison de l'approche d'un grain menaçant

DEUXIÈME COURSE AVEC "VANITIE" ET "RESOLUTE," 22 MAI

Dans l'après-midi Enterprise a eu une course décevante contre Vanitie et Resolute. Enterprise avait pris le meilleur départ à la bouée N.2. Les trois bateaux avaient établi les focs ballons et plus tard les spis car le vent avait tourné du sud au sud-ouest. Au large de Mattinicock, Enterprise avait une bonne avance sur Resolute et une plus légère sur Vanitie. Peu de temps après, le vent est tombé complètement et Enterprise est resté encalminé alors que Vanitie et Resolute, près de la côte de Long Island, ont continué lentement et ont tous deux largement battus Enterprise à la bouée sous le vent (bouée N. 34). Enterprise abandonne la course peu après

CINQUIÈME COURSE AVEC "RESOLUTE," 29 MAI

Départ au large de Castle Hill, Newport, à midi, pour un pres de 9 miles plein sud vers Bystander qui, selon les instructions, était ancré à 9 miles au large. Retour jusqu'à la ligne d'arrivée devant l'île Hog, près de Bristol. Resolute avait plus de 7 minutes de retard à la bouée au vent et a terminé le parcours de 30 miles avec 27 minutes de retard sur Enterprise.

Mât en Duralumin ou mât léger en bois ?

A partir du 3 juin, Enterprise a essayé un nouveau mât en duralumin mais finalement a regréé le mât léger en bois le 7 juin.

 


 

PREMIÈRES COURSES ENTRE LES CANDIDATS POUR LA DÉFENSE DE LA COUPE

LONG ISLAND SOUND, 11 AU 22 JUIN

 

Dimensions of cup-defense candidates and of Shamrock VPREMIÈRE COURSE, LONG ISLAND SOUND SERIES, 11 JUIN

Le 11 juin était une belle journée, avec une brise légère et régulière de S.E. de 8 à 12 nœuds. La ligne de départ était établie à la bouée NA près de la côte du Connecticut. Il y avait des centaines de bateaux à moteur de toute nature, un grand nombre de yachts et deux grands paquebots de croisière dont l'un avait été affrété par le New York Yacht Club. Tout cela faisait un spectacle grandiose, une preuve de l'intérêt du public pour cette première réunion des candidats à la défense de la Coupe.

First race of Cup candidates off Glen Cove - Left to right: Enterprise, Weetamoe, Resolute, Vanitie, Whirlwind.La course, une spéciale pour la classe J seulement, était organisée par le New York Yacht Club. Weetamoe, Whirlwind, Vanitie, Resolute et Enterprise participaient. Yankee n'était pas encore descendu de Marblehead où il avait été préparé. Le parcours était un triangle de 23,5 miles, un près de 7,5 miles, un petit largue de 5 miles pour atteindre la bouée N.26 et un portant de 11 miles.

Enterprise a pris le meilleur départ et a arrondi la bouée au vent avec 2 minutes 20 secondes d'avance sur Whirlwind et 2 minutes 51 secondes sur Vanitie. Sur la ligne d'arrivée, Enterprise bat Vanitie de 6 minutes 29 secondes, Whirlwind de 12 minutes 7 secondes, Weetamoe de 20 minutes 32 secondes et Resolute de 31 minutes 55 secondes.

"WEETAMOE":  Note the high foretriangle and consequent absence of upper spreaders, and jumper struts.

DEUXIÈME COURSE, LONG ISLAND SOUND SERIES, 12 JUIN

Le lendemain, c'était la régate annuelle du New York Yacht Club. Le départ était au large de Glen Cove, la brise légère du SE, le premier bord au près, le second un portant vers la côte de Long Island, et le troisième un retour sous spi. Weetamoe, plus près de la côte au large de Long Island a passé Enterprise, contournant la marque extérieure avec une avance de 45 secondes. Le reste de la course était une procession. Weetamoe a battu Enterprise de 1 minute 31 secondes, Vanitie de 5 minutes 37 secondes, Resolute de 16 minutes 19 secondes, Whirlwind de 22 minutes 39 secondes.

Avec cette course, Weetamoe a prouvé qu'il était un concurrent dangereux pour Enterprise dans des conditions de vent léger et de mer calme.

"YANKEE": Note the four sets ut short spreaders ami the two long jumper struts.

TROISIÈME COURSE, LONG ISLAND SOUND SERIES, 16 JUIN

Le Seawanhaka corinthien Yacht Club avait organisé une série spéciale de courses pour la classe J, les lundi 16 et mardi 17 juin. Le départ était un demi-mile à l'est de Eaton's Neck et le parcours était un triangle vers l'est. Le lundi, un vent modéré à frais de sud-ouest imposait un portant sur les premier et deuxième bords et un retour au près. Whirlwind a assuré la tête à la première bouée, 8 secondes seulement séparant le leader, Weetamoe et Enterprise. À la deuxième marque, Weetamoe avait 18 secondes d'avance sur Whirlwind et 37 secondes d'avance sur Enterprise. Il y avait une brise fraîche sur le dernier bord et Weetamoe a battu Enterprise de 1 minute 13 secondes, Whirlwind de 1 minute 58 secondes, Resolute de 7 minutes 1 seconde et Vanitie de 21 minutes 47 secondes (Vanitie est parti en retard à 12:31:51).

QUATRIÈME COURSE, LONG ISLAND SOUND SERIES, 17 JUIN

Mardi, Yankee, qui venait juste d'arriver de Marblehead a couru pour la première fois. Le parcours était le même que pour la course de lundi. Le vent était léger à modéré du sud, tournant au sud-est, ce qui a donné un portant, un largue et un petit largue sur le dernier bord. Les six bateaux se sont élancés à midi. Pendant les 20 premières minutes, Enterprise POINTS WON ON THE LONG ISLAND SOUND RACESétait en tête, forgeant peu à peu une avance sur Weetamoe. Puis le vent a tourné de quelques points et les rôles se sont inversés. Au passage de la première marque, Weetamoe devançait Enterprise de 15 secondes, Yankee de 32 secondes, Whirlwind de 1 minute 3 secondes, Vanitie de 1 minute 51 secondes, et Resolute de 3 minutes 30 secondes.

Le changement de vent avait transformé le deuxième bord en un vent arriere sous spinnakers et la course est devenue une procession. Weetamoe a battu Enterprise de 54 secondes, Yankee de 2 minutes 44 secondes, Whirlwind de 3 minutes 35 secondes, Vanitie de 5 minutes 58 secondes et Resolute de 11 minutes 16 secondes.


LES COURSES DU EASTERN YACHT CLUB, NEWPORT, 23-25 JUIN

Il serait difficile de trouver trois autres jours de course plus parfaits que ceux dont a bénéficié la série de courses du Eastern Yacht Club. Chaque jour il y avait un vent léger à modéré de sud-ouest qui fraîchissait pendant la journée. Le ciel était clair, le soleil brillait, la visibilité était bonne et la mer belle.

START OF THE FIRST EASTERN YACHT CLUB RACE, JUNE 23PREMIÈRE COURSE DU EASTERN YACHT CLUB, 23 JUIN

Le parcours était un près de 14.25 miles vers la bouée au large de Clay Head, Block Island, et retour. A la fin du bord de près, Weetamoe avait 35 secondes d'avance sur Enterprise et 2 minutes 35 secondes sur Yankee.
Aujourd'hui n'a pas fait exception à la règle et Weetamoe a non seulement récupéré les 2 minutes qu'il avait perdu au départ, mais a acquis une avance suffisante pour assurer sa première place à l'arrivée. Plus tard dans la journée, en admettant sa faute avant le départ, il s'est retiré de la course et c'est ainsi Enterprise qui gagne avec 2 minutes et 9 secondes d'avance sur Yankee, 4 minutes 19 secondes sur Whirlwind et 5 minutes devant Vanitie.

Chart of Eastern Yacht Club races (June 23-25)DEUXIÈME COURSE DU EASTERN YACHT CLUB, 24 JUIN

Le parcours était une course triangulaire intéressante avec un près suivi de deux portants. Après le départ, la flotte s'est bientôt divisé en deux: Whirlwind, Vanitie et Resolute naviguant près de la côte de Narragansett, Yankee, Weetamoe et Enterprise continuant sur l'amure vers le large. Lorsque les deux divisions se sont rencontrées au large de Point Judith, Enterprise était bien en tête d'une procession et arrondit la bouée au vent à 12:35:32 avec 1 minute 44 secondes d'avance sur Yankee et 2 minutes 30 secondes sur Weetamoe. Enterprise a commis une erreur à la seconde marque, contournant une bouée située 2 miles plus loin, mais tous les autres bateaux l'ayant suivi, le comité a décidé de valider la course après consultation des capitaines.

Enterprise a terminé avec une vitesse moyenne de 9,5 nœuds, 39 secondes avant Yankee, 1 minute 36 secondes avant Weetamoe, 6 minutes 30 secondes avant Whirlwind, avec 7 minutes 18 secondes d'avance sur Vanitie et 7 minutes 50 secondes sur Resolute.

POINTS WON ON THE EASTERN YACHT CLUB RACESTROISIÈME COURSE DU EASTERN YACHT CLUB, 25 JUIN

Le parcours était identique à celui de lundi, 14,25 miles au près vers la bouée au large de Clay Head, Block Island, et retour. Enterprise a contourné la marque extérieure à 12:58:15, avec 1 minute 49 secondes d'avance sur Weetamoe et 3 minutes 45 secondes sur Yankee. Enterprise a augmenté son avance sur Weetamoe sur le bord retour qu'il a parcouru à une moyenne de 10,35 nœuds. Enterprise gagne de 1 minute 34 secondes devant Weetamoe, 3 minutes et 15 secondes devant Yankee, 7 minutes et 30 secondes devant Vanitie, 10 minutes 43 secondes devant Whirlwind et 11 minutes 7 secondes devant Resolute.

Enterprise a remporté la Coupe Commodore Charles P. Curtis, un beau plateau en argent qui revenait au bateau ayant gagner le plus grand nombre de points dans la série. Yankee gagne le deuxième prix offert par le vice-amiral Seth M. Milliken.

 

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