«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»
Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)
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NEWPORT, R.I., le 25 Sept. -- La Coupe de l'America va rester aux États-Unis. La série de courses la plus âprement disputée pour le vieux trophée de plaisance le plus célèbre a pris fin aujourd'hui lorsque Rainbow, le défenseur, a franchi la ligne d'arrivée avec 55 secondes d'avance sur Endeavour.
Aug. 23, 1903 - Une bonne brise et une mer belle hier ont fait hier de la première course réelle entre Reliance et Shamrock III un spectacle splendide...
Shamrock III a été lancé à Dumbarton le 17 Mars et a été immédiatement armé pour une série de courses contre le premier Shamrock qui devait être utilisé en Angleterre comme «lièvre». Le nouveau bateau était en charge du capitaine Wringe, qui avait navigué sur les deux premiers Shamrock.
L'histoire de la Herreshoff Manufacturing Company doit commencer par John Brown Herreshoff. Au moment de sa naissance, la famille Herreshoff vivait à Point Pleasant Farm sur Poppasquash Neck. Jeune garçon, il fait preuve de beaucoup d'énergie et d'ambition, ayant son propre atelier avec un tour à pédale.
Carleton Theodore Chapman was born on September 18, 1860, in New London, Ohio and he died on February 12, 1925, in New York City, New York. He married Aurelie M. Reynaud, on November 8, 1911, Bronxville, New York.
Born in Gloucester, England in 1830, Raleigh was a sailor from boyhood, running away to sea at age ten aboard a British naval vessel commanded by his uncle. He served in the American navy during the Mexican war and later served as a merchant seaman. In 1877 he settled in New Bedford, Massachusetts and was listed as a marine painter.