imageAMERICA'S CUP
1851-1937

«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»

Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)

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Beaucoup de gens craignaient que l'affaire Dunraven entraîne un arrêt définitif de la Coupe de l'America, et tel aurait pu être le cas si Sir Thomas J. Lipton, profitant de l'ère des bons sentiments entre les États-Unis et la Grande-Bretagne, n'avait lancé un défi par l’intermédiaire d'un yacht club irlandais dont il était un membre estimé.

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Endeavour II jumps the gun, race IV, 1937 America's cup off Rhode Island vendu par Sotheby's, New York, on vendredi 14 avril 2000RANGER WINS FOURTH RACE IN ROW AND KEEPS AMERICA'S CUP IN U. S.

Vanderbilt Yacht Sets Series Record, 3:07:;49, for 30-Mile Triangle.
Endeavour II Trails by 3 Mins. 37 Secs., Best Showing, Though Forced Back for Premature Start

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RESOLUTE ABANDONNE APRES ACCIDENT.
SHAMROCK, PREND LA TETE ET FINIT.

Le Defender Etait Loin Devant

JEUDI 16 JUILLET 1920. - La victoire d'hier sera officiellement au crédit de Shamrock.

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The Match between America and Titania, 1851 - J. E. ButtersworthFrom Hunt's universal yacht list for 1851
The long-talked-of challenge given by the American Commodore Stevens, to sail any British yacht for any amount, having been accepted in the most friendly manner by G. R. Stephenson, Esq., the terms and conditions being left by both parties with the noble Commodore of the R.Y.S., the match was appointed to come off on Thursday, August 29, 1851, with the necessary "six-knot-breeze" for the purpose.

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02087VLorsque le New York Yacht Club s'organisait pour la défense de la Coupe de l'America, on a demandé à Alexander Smith Cochran s'il voulait se joindre au syndicat pour construire le bateau Herreshoff.
Il a demandé quelques heures pour réfléchir, puis il dit:
«J'ai décidé de ne pas adhérer à votre syndicat. Mais si vous souhaitez avoir un deuxième yacht pour la défendre la Coupe, je vais construire ce yacht".

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ButtersworthJEVKnown for marine paintings from subjects he observed in the waters off New York, James Buttersworth lived long enough to depict the early steamship era. His career spanning sixty years was dedicated to portraits of all types of ships at sea such as racing clipper ships, steamers, and yachts.

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GregoryCVCharles Gregory was born and painted his entire life on the isle of wight, known then, as now, as the yachting capitol of Great Britain and where the schooner yacht AMERICA captured the cup that still bears her name.

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