imageAMERICA'S CUP
1851-1937

«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»

Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)

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03612VLA COUPE RESTERA ICI; COLUMBIA GAGNE PAR PLUS DE SIX MINUTES

Sir Thomas affirme avoir été battu équitablement et enverra un autre défi

LogoNYT 21 Oct. 1899 - (pas de traduction) The cup is safe, and Columbia ...

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01296VSHAMROCK DEFEATED, CUP REMAINS HERE

Challenger Beats Columbia by Two Seconds Over a Thirty-Mile Course, but Defender Wins on Time Allowance.

LogoNYT Oct. 5, 1901 - The third and last race of the series for the America's Cup was sailed yesterday and concluded with the most magnificent finish ...

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ColoniaV2En 1893, les yachtmen du New York Yacht Club se sont tournés vers Herreshoff qui a construit deux navires pour la défense de la Coupe, Vigilant, un sloop à dérive et Colonia, un bateau à quille.
Colonia appartenait à un syndicat composé de Archibald Rogers, Frederick W. Vanderbilt, William K. Vanderbilt, F. Augustus Schermerhorn, J. Pierpont Morgan et John E. Brooks.

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Britannia vs Valkyrie, Cowes 1893 - Shane Couch« Un démon dans les petits airs et un diable dans la baston »

Lorsque le yacht de lord Dunraven est arrivé à New York, les plaisanciers américains voyaient en Valkyrie II le meilleur bateau digne de mourir qu'il était possible de lui opposer. Comme Thistle, il était précédé par des histoires de victoires de l'autre côté qui faisaient dire de lui que c’était « un démon dans les petits airs et un diable dans la baston ».

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RatseyMEVMichael Edward Ratsey vient d'une famille de constructeur de navires. Son grand-père Lynn Ratsey a construit le cotre Leopard en 1807. Ses dimensions étaient: longueur sur le pont, 64 pieds 4 pouces; longueur de la quille, 54 pieds 3 pouces; maitre bau, 19 pieds; profondeur, 11 pieds; tirant d'eau, 10 pieds.
Son père Michael Ratsey a aussi marqué l'histoire de la Coupe de l'America.

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01396VChandler Hovey était un regatier et un plaisancier dans le vrai sens du terme. Il a non seulement été impliqué dans plusieurs défenses de la Coupe de l'America sur une période de 34 ans mais il a toujours possédé un enthousiasme inégalé comme le meilleur ambassadeur du yachting.
Sa première participation à la Coupe de l'America était en 1930 en tant que manager et membre de la cellule arrière de Yankee.

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PansingFVBorn in Bremen, Germany, Pansing became a sailor at age 16. After five years at sea, he settled in Hoboken, New Jersey establishing himself as a marine painter and portraitist in 1865. With excellent draftsmanship he also worked in New York City and Brooklyn as an artist illustrating sheet music and painting names on steamboats.

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