imageAMERICA'S CUP
1851-1937

«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»

Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)

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Cambria and Sappho in close quarters off the Isle of WightUne longue attente

Dix-huit années se sont écoulés entre la conquête de la coupe par America et la proposition d'un premier défi. Les raisons de ce long laps de temps sont claires. D'un côté, les plaisanciers anglais ont été longs à digérer la défaite et à en tirer les leçons alors que, de l'autre côté de l'Atlantique, les États-Unis avaient d'autres choses à penser que la plaisance pendant les cinq ans de guerre civile.

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Les photographies du départ de Resolute et Shamrock ont été faites pour The Evening World depuis l'avion Curtiss piloté par John Olson à une altitude de 250 pieds. Elles ont été prises par Bide Martin et ont été livrées 90 minutes après.
La foule a salué l'arrivée de l'avion du Evening World quand il a apporté les photographies du départ de la course prises à Ambrose Channel.

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Endeavour & Rainbow, America’s Cup 1934 by Richard M. FirthENDEAVOUR TERMINE ENCORE PREMIER, BATTANT RAINBOW DE 51 SECONDES.

NEWPORT, R.I., Sept. 18. - La course d'aujourd'hui était triangulaire, d'abord un portant serré à l'est de Block Island, puis un louvoyage vers Point Judith et enfin une large portant revenir à la marque.

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01946VSource: SCIENTIFIC AMERICAN (2 mai 1914) - La Jauge Universelle

Comme Resolute et Vanitie, Defiance a été conçu sous la nouvelle jauge qui régira la série de cette année de courses.
Les modifications introduites vont dans la direction de la production de bateaux plus sains, avec un plus grand déplacement , un tirant d'eau plus petit,...

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Harold 'Mike' Vanderbilt - Illustration for Yachting MagazineENTERPRISE

the story of the defense of the America's cup in 1930
by Harold S. Vanderbilt

Published 1931 by C. Scribner's Sons in New York, London.
Written in English.

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Vainqueur de la Coupe de l'America 1920

Resolute est le cinquième et dernier défenseur victorieux conçu par Nathanael Greene Herreshoff après Vigilant, Defender, Columbia (2 victoires) et Reliance. Construit par la Herreshoff Manufacturing Company pour défendre la Coupe en 1914, il a été baptisé par Grace Vanderbilt et lancé le 25 Avril 1914.

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Clinton CraneLa carrière de Clinton Hoadley Crane est déconcertante. Architecte amateur pour lui-même et ses relations, il installe ensuite un cabinet d'architecte pendant une douzaine d'années, quitte le métier et dirige au pied levé et à plein temps l'entreprise minière familiale puis revient 10 ans plus tard à sa passion à temps partiel et en amateur.

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DemersDVDonald Demers was born in 1956 in Lunenburg, Massachusetts. He spent his summers near Boothbay Harbor, Maine, and crewed about many schooners and other craft that led to his first hand experience to transfer to painting.

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HowesJVJerome Howes's work has been offered at auction multiple times, with realized prices ranging from $216 USD to $3,220 USD, depending on the size and medium of the artwork. Since 2002 the record price for this artist at auction is $3,220 USD for Catboats off Nantucket, sold at Eldred's Auction and Appraisal Services in 2012.

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