imageAMERICA'S CUP
1851-1937

«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»

Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)

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00331VVALKYRIE FRANCHIT LA LIGNE ET SE RETIRE

La Dernière Course de la Coupe de l'America est une Simple Promenade de Santé pour Defender.

LogoNYT 13 Sept. 1895 - Le yacht américain Defender a navigué seul ...

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00425V.jpgHURRAH pour MAYFLOWER !
IL BAT GALATEA DE PLUS DE DOUZE MINUTES.

New York Tribune : Publié le 8 Septembre 1886
Hier, deux des yachts les plus rapides ont couru pour l'America's Cup sur le parcours du New-York Yacht Club et, comme cela s'est produit à chaque fois que la coupe a été disputée, la victoire est revenue à la banniere étoilée.

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04191V2VIGILANT ENCORE VAINQUEUR - VALKYRIE BATTU SUR TOUS LES BORDS

LogoNYTCopyright © The New York Times - Publié le 10 octobre 1893« Vous allez assister à une course de yachts aujourd'hui », ont déclaré les gars avertis alors que le remorqueur du Times passait son nez dans les Narrows. Il était 8h45. Il y avait un vent fort d'ouest-sud-ouest et le baromètre baissait.

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THE LIVONIA, drawn by Mr. T. G. Dutton, from an oil painting by Mr. A. Fowles, of RydeHunt's Yachting Magazine - Mai 1871

Cela fait maintenant tout juste vingt ans que la vieille America nous a donné une telle leçon, mais jusqu'à ces derniers jours, nous n'avons jamais eu un navire d'une grande stabilité structurelle et de petit déplacement qui sont les éléments essentiels utilisés dans la construction de l'America et ont permis de battre les goélettes anglaises de l'époque.

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VALKYRIE III on [dry] dockLe plus américain des challengers britanniques

Valkyrie III n'appartenait pas exclusivement à Lord Dunraven, comme Valkyrie II mais il était détenu par un syndicat composé de Lord Dunraven, Lord Lonsdale, Lord Wolverton et le capitaine Harry McCalmont.
Il a été conçu par George L. Watson spécialement pour le petit temps et représentait un parfait exemple.

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Resolute - The Mariners' MuseumLe dernier défenseur dessinée par Nathanael Greene Herreshoff

Resolute a été conçu et construit par Nathanael Greene Herreshoff pour un syndicat de membres du New York Yacht Club dirigé par Henry Walters et composé par John Pierpont Morgan, Cornelius Vanderbilt, Frederick G. Bourne, George F. Baker, Jr., Arthur Curtiss James, Harold S. Vanderbilt, Richard T. Crane, Payne à défendre coupe de l'America contre le Shamrock IV. en 1914.

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NicholsonCEVDans les années 1890, avec l'arrivée des trois fils de Ben Nicholsons, le chantier Camper and Nicholson a pris son nom définitif : Camper and Nicholsons. Charles Ernest Nicholson, le deuxième fils, s'est montré le meilleur architecte, capable de combiner élégance, vitesse et qualités marines.
Le premier dessin important de Nicholson était le class Redwing conçu pour le Bembridge Sailing Club pour remplacer les couteux "half racers." ...

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ChPaineVCharles Jackson Paine (26 août 1833 – 12 août 1916), dirigeant dans les chemins de fer, soldat et plaisancier était un général de l'armée de l'Union pendant la Guerre civile américaine.
Paine est né à Boston, Massachusetts, fils de Charles Cushing Paine et Fannie Cabot Jackson, et petit-fils de Robert Treat Paine, un des signataires de la Déclaration d'indépendance des États-Unis.

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YorkeWGV William Gay Yorke's paintings of ships evolved naturally enough from a combination of artistic talent and an early life spent around sailing vessels as a shipwright, painting in his spare time. In his early thirties, he was successful enough as a painter of ships to give up his trade and paint full-time.

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