imageAMERICA'S CUP
1851-1937

«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»

Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)

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En manque d'inspiration

Très peu de tableaux de ce quatrième défi, le manque d'enjeu dans la compétition et l'aspect extérieur d'Atalanta ont éloigné peintres et spectateurs.

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LA COUPE DE L'AMERICA RESTE ICI.
RESOLUTE GAGNE AVEC UN MILE D'AVANCE.

TEMPS LIMITE PRESQUE ATTEINT QUAND LE DEFENDER COUPE LA LIGNE.

Mercredi 28 juillet 1920 - Lorsque Resolute et Shamrock IV ont commencé à se préparer à Sandy Hook Bay pour la ...

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America's Cup 1871, LIVONIA vs. COLUMBIAUne traversée difficile

Le nouveau challenger, Livonia, a quitté Cowes le 2 septembre 1871 et après une traversée lente et agitée de vingt-neuf jours pendant lesquels il a été pris dans un ouragan qui a déchiré les voiles, cassé la bôme avant et emporté le beaupré, il est arrivé à Staten Island le 1er octobre...

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America by Theodore WalterUn propriétaire anglais

Après la course contre Titania le 28 août 1851, America a été vendu pour 5000 £ à Lord John de Blaquiere, un officier de l'armée des Indes, qui fit raccourcir les mâts de cinq pieds et les fit renforcer avec des bagues d'acier, ce qui altéra évidemment la vitesse.

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The Old Print Shop - The launching of Shamrock IIISIR THOMAS WANTED SPEED, NOT BEAUTY

Shamrock III a été lancé à Dumbarton le 17 Mars et a été immédiatement armé pour une série de courses contre le premier Shamrock qui devait être utilisé en Angleterre comme «lièvre». Le nouveau bateau était en charge du capitaine Wringe, qui avait navigué sur les deux premiers Shamrock.

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GeorgesSteersVGeorge Steers (15 Août, 1819 – 25 Septembre, 1856) l'un des treize enfants de la famille est né à Washington DC, USA. Son père, Henry Steers, était engagé comme constructeur naval pour le gouvernement américain. Il était originaire de Devonshire, en Angleterre, et a appris son métier à l'arsenal royal avant de venir dans ce pays en 1819 et de trouver un emploi au chantier naval de Washington.

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Surtout, il était modeste.

Roderick Stephens, Jr. (1909-1995) était un plaisancier renommé du XXe siècle. Né à New York en 1909 Stephens a commencé sa carrière de voile au large de Cape Cod en 1919. En 1928, Roderick Stephens a quitté l'Université Cornell après un an pour travailler au chantier naval Henry Nevins sur Island City.

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CondyNMVNicholas Matthews Condy, or Nicholas Condy the Younger (1816 – 20 May 1851) was a British maritime painter. He was born in Union Street, Plymouth in 1816 to Nicholas Condy (1793–1857) and Ann Trevanion Condy (née Pyle; 1792–1860). His father was a painter of landscapes, and they are often confused for each other.

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01/02/2019 : Aucune proposition de partenariat du N.Y.Y.C. ou des partenaires du défi AMERICAN MAGIC.

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