«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»
Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)
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SIR THOMAS LIPTON n'a pas perdu de temps pour annoncer ses plans pour sa deuxième tentative de "soulever la Coupe". Fife ayant échoué avec Shamrock I, il a été mis de côté et George Lennox Watson a été choisi pour concevoir le second challenge.
Le 20 mai 1929, le Comité de la Coupe de l'America du N.Y.Y.C. s'est réuni pour discuter d'un défi récemment reçu du Royal Ulster Yacht Club agissant pour le compte de Sir Thomas Lipton pour une série de courses qui se tiendraient en Septembre 1930, pour la Coupe de l'America. Seize ans s’étaient écoulés depuis la réception du dernier défi, neuf depuis la dernière série de courses reportées pendant six ans à cause de la Grande Guerre.
Sir Thomas Lipton a légué sa collection de photographies, de coupures de journaux et des souvenirs à la Mitchell Library où elle est toujours conservée. En 1999, la collection a montré des signes de dégradation et une sauvegarde était nécessaire. Unilever, qui est désormais propriétaire de la marque Lipton, a financé la conservation et la numérisation de la collection.
Le capitaine Albert Barr Turner était un patron de pêche de Wivenhoe qui s'est forgé une solide réputation pour gagner des courses. C'était un membre de la grande famille Barr par sa mère.
Il a épousé en 1887 Caroline Mattock. Ils ont eu trois enfants : Caroline Maud bn.1888, Hannah bn.1890 et Gertrude bn.1892.
Nathaniel Currier was born in Roxbury, Massachusetts. His father died when he was aged twelve, and at the age of fifteen he was apprenticed in a Boston lithography shop. In 1833 at twenty years of age he moved to Philadelphia to do contract work for an engraver and printer.
Montague Dawson Is widely considered the best known sea painter of the 20th Century, and one of the most skilled craftsman in the direct line of English marine artists. He is noted for his unerringly beautiful ships, the weight and surging power of his waves and the scudding grace of his skies.