imageAMERICA'S CUP
1851-1937

«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»

Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)

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01246VRÉCLAMATION RETENUE; VALKYRIE DISQUALIFIÉ

Tous les efforts pour que la course soit annulée ont échoué.

LogoNYT 12 Sept. 1895 - La réclamation de C. Oliver Iselin contre Valkyrie ...

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FINAL TRÈS SERRÉ. RESOLUTE GAGNE GRACE AU HANDICAP.

Le bateau de Lipton passe son rival près de l’arrivée

THURSDAY, JULY 22, 1920 Le mélodrame dans l’Océan Atlantique n'a pas eu la galerie qu'il avait connue pour les deux fiascos...

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03462VWon the Second Cup Race by 47 Seconds, after Fouling the Defender

Regatta Committee Will Consider the Protest To-day and Decide Who Is to Blame for the Accident

LogoNYT Sept. 10, 1895 - The sea was as smooth as glass outside Sandy Hook, ...

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00155VBy H. Horn (pas de traduction)
from "The Project Gutenberg e-Book of Yachting," Vol. 2

An exceptional year, alike in regard to weather and sport, for not within living memory has there been so fine a spring, summer and autumn, and there is no previous record of such a sequence of eventful and stirring racing.

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Reliance in dry dockRELIANCE « the ultimate skimming dish »

Pour affronter la dernière création anglaise, un syndicat de nouveaux millionnaires a été constitué au New York Yacht Club afin de financer un quatre-vingt-pied, une machine de course dernier cri. Ce syndicat était composé de Cornelius Vanderbilt, William Rockefeller, Elbert H. Gary,...

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Britannia vs Valkyrie, Cowes 1893 - Shane Couch« Un démon dans les petits airs et un diable dans la baston »

Lorsque le yacht de lord Dunraven est arrivé à New York, les plaisanciers américains voyaient en Valkyrie II le meilleur bateau digne de mourir qu'il était possible de lui opposer. Comme Thistle, il était précédé par des histoires de victoires de l'autre côté qui faisaient dire de lui que c’était « un démon dans les petits airs et un diable dans la baston ».

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COIselinVCharles Oliver Iselin (8 juin, 1854 – 1er janvier, 1932) était un homme d'affaires new-yorkais, membre du cabinet de "A. Iselin & Co.", banquiers de Wall Street, mais aussi un sportif célèbre. Il est né le 8 juin 1854 de Adrian Georg Iselin et Eleanora O Donnell. Son arrière-grand-père Isaac Iselin est arrivé en Amérique en 1801 venant de Bâle, en Suisse, où la famille Iselin comptait des marchands, des fonctionnaires et des militaires depuis le 14ème siècle.

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GregoryCVCharles Gregory was born and painted his entire life on the isle of wight, known then, as now, as the yachting capitol of Great Britain and where the schooner yacht AMERICA captured the cup that still bears her name.

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PansingFVBorn in Bremen, Germany, Pansing became a sailor at age 16. After five years at sea, he settled in Hoboken, New Jersey establishing himself as a marine painter and portraitist in 1865. With excellent draftsmanship he also worked in New York City and Brooklyn as an artist illustrating sheet music and painting names on steamboats.

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