imageAMERICA'S CUP
1851-1937

«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»

Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)

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Mischief, American Cutter Yacht by Robert F. PatersonPremière manche

La première course était prévue le 8 Novembre mais fut annulée, faute de vent. Gracie et Mischief se tenaient prêts, chacun revendiquant le droit de défendre la Coupe. Le comité décida ce jour-là: c'est Mischief qui fut choisi.

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02087VLorsque le New York Yacht Club s'organisait pour la défense de la Coupe de l'America, on a demandé à Alexander Smith Cochran s'il voulait se joindre au syndicat pour construire le bateau Herreshoff.
Il a demandé quelques heures pour réfléchir, puis il dit:
«J'ai décidé de ne pas adhérer à votre syndicat. Mais si vous souhaitez avoir un deuxième yacht pour la défendre la Coupe, je vais construire ce yacht".

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Gerard B. Lambert, Sr. (1887-1967) a eu des liens avec la Coupe de l'America pendant la période des Classe J dans les années 1930 et le début de l'ère des 12 Mètre en 1958.
En 1928, Lambert a acheté VANITIE, le candidat malheureux à la défense de 1920 dans le but exprès de le convertir à la nouvelle jauge des Classe J afin de l'utiliser comme lièvre pour les quatre nouveaux Classe J américains.

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FeruglioSVAlessandro dimostra fin da bambino un’innata passione per il mare, le navi e le barche a vela, oltre ad un’abilità nel disegno. Compie i primi studi nautici a Venezia, nell’isola di San Giorgio Maggiore. Nasce in quel periodo il suo amore per il Dinghy 12 piedi, piccola barca monoposto con una sola vela “alla portoghese” sulla quale in laguna impara ad andare a vela.

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