Le Général Paine

En prévision de la venue de Galatea, les plaisanciers de Boston se sont immédiatement remis au travail en vue de rééditer leur victoire. Le Général Paine, un membre du syndicat de Puritan, pensait bien que son sloop pouvait être amélioré, sentiment partagé par le concepteur du yacht.

Souvenir. 1893 Contest for America's Cup

Pendant mes recherches de plans, caractéristiques techniques, faits de courses... sur la Coupe de l'America, j'ai découvert un livret de présentation de la course qui contient beaucoup de renseignements intéressants.

MISCHIEF VAINQUEUR.

GROSSE MER — GRACIE BATTU EN TEMPS COMPENSÉ.

Copyright © The New York Times - Publié le 21 octobre 1881 : Faire 20 milles au près dans une grosse mer est un bon sport pour les plaisanciers qui n'aiment pas l'eau douce mais ce n'est pas une partie de plaisir. La course d'hier était la dernière de la série disputée par les meilleurs sloops du New-York Yacht Club et le parcours était à 20 milles au vent de la pointe de Sandy Hook.

« Je ne penserai jamais à mes succès à bord de Sappho sans vous y associer » avait sportivement écrit en 1870 au Capitaine britannique George Greenham le propriétaire de la goélette, le vice commodore adjoint du New York Yacht Club, William P. Douglas. Il faut dire que Greenham l’avait assisté comme pilote lors des trois courses disputées en Manche contre la goélette de l’Anglais James Ashbury, Cambria, les 10, 14 et 17 mai 1870.

RELIANCE « the ultimate skimming dish »

Pour affronter la dernière création anglaise, un syndicat de nouveaux millionnaires a été constitué au New York Yacht Club afin de financer un quatre-vingt-pied, une machine de course dernier cri. Ce syndicat était composé de Cornelius Vanderbilt, William Rockefeller, Elbert H. Gary,...

Né à Wivenhoe en 1850, John Carter a commencé à naviguer à un jeune âge à bord de "smacks", les bateaux de pêche typiques de Rowhedge et ses environs. À l'âge de 22 ans, il barrait de petits yachts et en 1875, il se distingue en tant que skipper du 10 tonnes Lancer et plus tard du cotre de 110 tonnes Moina.
Sa réputation l'a conduit à prendre le commandement de Genesta, le challenger anglais de la cinquième Coupe de l'America.

Qui est ce genie?

Et quelle formation particulière a-t-il eu pour lui donner une telle stature? Un Écossais de naissance, un marin par nature, un épicier de formation au début, et le navigateur et barreur de la renommée impérissable à force de volonté indomptable, d'habileté inégalée, de jugement infaillible, avec un amour irrépressible des bateaux et de tout ce qui s'y rapporte.

Olin Stephens J. est né le 13 Avril 1908 dans le Bronx, à New York. Son père était un marchand de charbon qui a déménagé avec sa famille à Scarsdale, New York en 1913, où Olin et son frère Rod sont allés à l'école. Ils passaient les étés sur la côte de la Nouvelle Angleterre où ils ont appris à naviguer. Diplômé en 1926 de Scarsdale High School, Olin a intégré le Massachusetts Institute ...