imageAMERICA'S CUP
1851-1937

   «Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
   Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»

Loïck PEYRON (V&V Juillet 2014)

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05062VSHAMROCK ACCIDENTÉ PERD LA DEUXIÈME COURSE

Son Robuste Mât de Flèche Brisé Net Peu Après le Départ.

LogoNYT 18 Oct. 1899 - (pas de traduction) The second of the races ...

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Après les courses de la Coupe de 1901, on pensait que les yachts de course avaient atteint la limite de la démesure.
Tout était sacrifié pour la vitesse et, dans l'ensemble, un type très insatisfaisant de bateau de course avait été mis au point. Le mécontentement se faisait déjà sentir même si cette tendance a continué encore une autre course de la Coupe, avec un type encore plus extrême de défenseur.

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The start of the second raceRANGER SCORES BY 3 MILES FOR SECOND VICTORY IN ROW

Ranger won her second straight of the America's Cup races, and in doing so administered to the challenger, Endeavour II, the worst defeat over a triangular course of thirty miles in the long history of the prized trophy.

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LivoniaLinesVEn taillant le modèle de Livonia, Michael Ratsey s'est inspiré des lignes de Sappho. Les voiles de Livonia furent coupées et assemblées dans du coton américain. Avant de quitter l'Angleterre pour les Etats-Unis, le challenger fut battu par Egeria et par Aline, le yacht du Prince-de-Galles.

En Livonia, se vérifier l'adage que l'imitation est la plus sincère flatterie.

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JohnBarrV2Le capitaine John Barr est né à Glasgow, en Ecosse, mais a déménagé avec ses parents à un âge précoce pour Gourock sur la Clyde.

C'est ici que le célèbre skipper a navigué sa première course et a commencé sa carrière de skipper. Au cours des 12 premières années de course, il a remporté une moyenne de 10 gains par an, le tout sur de petits bateaux.

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NicholsonCEVDans les années 1890, avec l'arrivée des trois fils de Ben Nicholsons, le chantier Camper and Nicholson a pris son nom définitif : Camper and Nicholsons. Charles Ernest Nicholson, le deuxième fils, s'est montré le meilleur architecte, capable de combiner élégance, vitesse et qualités marines.
Le premier dessin important de Nicholson était le class Redwing conçu pour le Bembridge Sailing Club pour remplacer les couteux "half racers." ...

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