«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»
Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)
Copyright © The New York Times : Publié le 27 septembre 1887
Dans l'esprit de très nombreuses personnes, la question des mérites relatifs de Volunteer et de Thistle, ou du sloop à dérive contre le cotre, a été résolument mise de côté hier après-midi, lorsque Volunteer a franchi la ligne d'arrivée si loin devant Thistle que ce dernier devenait un objet de sympathie. Le sloop l'a nettement dominé du début à la fin.
NEWPORT, R.I., le 15 Sept. - Sous un ciel couvert qui n’annonçait pas la brise, Endeavour, le challenger britannique, et Rainbow, le défenseur, ont tenté de naviguer pour leur premier match de la Coupe de l'America, aujourd'hui.
Plus d'un an allait se passer entre la conclusion des négociations avec Thomas Lipton et le début des courses, aussi le public américain était impatient de découvrir les yachts qui devaient être construits pour ce nouveau défi.
Depuis l'introduction du bronze et d'autres métaux coûteux dans la construction des défenseurs, seuls les plus riches pouvaient se permettre de participer.
Voici pêle-mêle d'autres représentations à différentes échelles de la plus célèbre goélette:
en 3 dimensions d'abord avec les demi-coques et les maquettes, puis les plans, plus ou moins récents, plus ou moins exacts mais toujours instructifs, quelques gravures ensuite et enfin des articles de presse.
Personne dans l'histoire de Coupe de l'America n'a navigué dans la cellule arrière de plus de bateaux de la Coupe que Hank Haff, skipper ou tacticien de quatre défis gagnants entre 1881 et 1895. En 2004, seulement Nathanael G. Herreshoff, C. Oliver Iselin, et Dennis Conner ont égalé son remarquable record.
Avant la venue du capitaine Charley Barr, sa suprématie en Amérique était incontestée.
MICHAEL J. WHITEHAND, who was born in Bridlington, East Yorkshire in 1941, is a self taught marine artist. He specialises in oil paintings of marine scenes and currently works out of a studio in Cornwall. He is very prolific and his painting achieve prices well into the thousands.
DUNCAN, Edward, a water-colour painter, was born in London in 1803. He was articled to Robert Havell, the aquatint engraver, and was thus afforded frequent opportunities of studying, and occasionally of copying, the works of William Havell.