«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»
Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)
Copyright © The New York Times - Publié le 21 octobre 1881 : Faire 20 milles au près dans une grosse mer est un bon sport pour les plaisanciers qui n'aiment pas l'eau douce mais ce n'est pas une partie de plaisir. La course d'hier était la dernière de la série disputée par les meilleurs sloops du New-York Yacht Club et le parcours était à 20 milles au vent de la pointe de Sandy Hook.
D'après un article du Royal Yacht Squadron :
Le nom de la coupe vient du yacht America qui l'a remportée, en 1851, en gagnant la course autour de l'Isle de Wight organisé par le Royal Yacht Squadron. Ce trophée s'appelait alors la Coupe des Cent souverains (non guinées - la coupe est souvent appelée à tort «Coupe des Cent Guinées », nom sous lequel elle a ensuite été gravée en Amérique).
Arrow a été modélisé et construit vers 1822 par M. G. Inman pour M. Joseph Weld du château de Lulworth, mais c'est en grande partie le produit des idées de conception de son propriétaire. Arrow mesurait 61 pieds 9 ½ pouces de long par 18 pieds 5 pouces ¼ de maitre bau, avec un tirant d'eau de 8 pieds 8 pouces.
Windham Thomas Wyndham-Quin, le 4ème Comte de Dunraven et Mont-Earl, (12 Février 1841 – 14 Juin 1926), décoré vicomte Adare entre 1850 et 1871, était un journaliste irlandais, propriétaire, entrepreneur, sportif et homme politique conservateur Il a servi comme sous-secrétaire d'État aux Colonies sous lord Salisbury de 1885 à 1886 et de 1887 à ...
George Steers (15 Août, 1819 – 25 Septembre, 1856) l'un des treize enfants de la famille est né à Washington DC, USA. Son père, Henry Steers, était engagé comme constructeur naval pour le gouvernement américain. Il était originaire de Devonshire, en Angleterre, et a appris son métier à l'arsenal royal avant de venir dans ce pays en 1819 et de trouver un emploi au chantier naval de Washington.
William Umpleby Kirk était un photographe pionnier. Il a pris l'une des premières photographies d'un navire en mouvement jamais prises en Grande-Bretagne à l'aide d'un obturateur continu. Il s'agissait de photos du yacht de la reine Victoria, l'Alberta, qui se dirigeait vers Cowes à une vitesse de 10 nœuds et qui lui a valu un mandat royal.