imageAMERICA'S CUP
1851-1937

   «Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
   Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»

Loïck PEYRON (V&V Juillet 2014)



A son arrivée à New York, Shamrock a été regréé rapidement pour la course, et a effectué plusieurs essais au large de Sandy Hook dans lesquels il a semblé être un véritable sorcier dans les petits airs.
Le 13 septembre, Shamrock a connu un problème, sa corne en acier a flambé jusqu'à ce qu'elle s'effondre. Ses espars étaient trop légers pour ses voiles ce qui provoquait une perte de vitesse.

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Puritan was the 1885 America's Cup defender.

Lorsque le défi de Genesta a été rendu public, quelques hommes d'affaires de Boston ont décidé de construire un bateau pour représenter la Nouvelle-Angleterre. Le syndicat comprenait Mr. J. Malcolm Forbes qui devait supporter l'essentiel de la dépense; Gen. Charles J. Paine, Mr. William Gray, Jr.,...

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Sappho était un modèle largement inspiré des lignes d’America. Il fut taillé par William Townsend, le principal modeleur du chantier des frères C. & R. Poillon, situé à Greenpoint, Brooklyn puis construit en 1867 pour Richard Poillon.

En réalité, c’était un investissement spéculatif, les frères Poillon pensant revendre rapidement la belle goélette.

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GLSchuylerV1George Lee Schuyler était le petit-fils du général Philip John Schuyler de la gloire révolutionnaire. Il est né à Rhinebeck le 9 juin 1811. Il a reçu son éducation dans les écoles privées et était diplômé de Columbia College.
Au début de sa carrière d'homme d'affaires, M. Schuyler etait l'un des principaux propriétaires de la ligne de bateaux à vapeur à New-Haven, et avait aussi des intérêts dans la ligne de chemin de fer New-York, New-Haven et Hartford.

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CarterJVNé à Wivenhoe en 1850, John Carter a commencé à naviguer à un jeune âge à bord de "smacks", les bateaux de pêche typiques de Rowhedge et ses environs. À l'âge de 22 ans, il barrait de petits yachts et en 1875, il se distingue en tant que skipper du 10 tonnes Lancer et plus tard du cotre de 110 tonnes Moina.
Sa réputation l'a conduit à prendre le commandement de Genesta, le challenger anglais de la cinquième Coupe de l'America.

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C'ETAIT IL Y A...

131 ans: Première manche des sélections du defender 1886

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21 août 1886: Mayflower distance Atlantic, son concurrent le plus proche, de plus d’un mile. Puritan et Priscilla sont derrière.

93 ans: LE CHANTIER HERRESHOFF VENDU AUJOURD’HUI

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NEW LONDON, Connecticut, le 20 août 1924 -. Le chantier naval Herreshoff Manufacturing Company à Bristol, où tous les défenseurs de la Coupe de l’America ont été conçus et construits depuis 1893, sera vendu aux enchères à 10 heures demain matin, à une vente de liquidation volontaire, soit en totalité ou en sept parcelles.

132 ans: PURITAN GAGNE LA PREMIÈRE COURSE DE SÉLECTION

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New York, 21 août 1885: La première course de sélection du defender a été disputée ce jour.-1 Puritan: 4:57:05-2 Priscilla: 5:08:17-3 Bedouin: 5:15:51-3 Gracie: 5:32:58

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