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James Lloyd Ashbury. (1834 – 3 septembre 1895) était un plaisancier et politicien britannique du Parti conservateur.
Le fils de John Ashbury, fondateur du Ashbury Railway Carriage and Iron Company Ltd de Manchester, James a reçu une formation d'ingénieur et a rejoint l'entreprise familiale. Quand son père est mort en 1866, il a hérité de l'entreprise et d'une fortune considérable...
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James Gordon Bennett, Jr. né le (10 mai 1841 et mort le 14 mai 1918), est un homme de presse américain, passionné de sports, mécène, créateur de la coupe automobile Gordon Bennett et de la coupe aéronautique Gordon Bennett.
Né à New York, le fils et homonyme du riche éditeur du New York Herald, James Gordon Bennett senior, est instruit principalement en France, pays où il passe une bonne partie de sa vie.
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Lorsque le New York Yacht Club s'organisait pour la défense de la Coupe de l'America, on a demandé à Alexander Smith Cochran s'il voulait se joindre au syndicat pour construire le bateau Herreshoff.
Il a demandé quelques heures pour réfléchir, puis il dit:
«J'ai décidé de ne pas adhérer à votre syndicat. Mais si vous souhaitez avoir un deuxième yacht pour la défendre la Coupe, je vais construire ce yacht".
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Windham Thomas Wyndham-Quin, le 4ème Comte de Dunraven et Mont-Earl, (12 Février 1841 – 14 Juin 1926), décoré vicomte Adare entre 1850 et 1871, était un journaliste irlandais, propriétaire, entrepreneur, sportif et homme politique conservateur Il a servi comme sous-secrétaire d'État aux Colonies sous lord Salisbury de 1885 à 1886 et de 1887 à ...
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Le Lieutenant William Henn de la Royal Navy est né à Dublin en 1847, son père étant un propriétaire terrien dans le comté de Clare. À 13 ans, il rejoint la Royal Navy (RN) en tant que cadet sur le HMS Trafalgar. De 1862 à 1866, il sert comme aspirant sur la frégate à vapeur HMS Galatea, à l'époque l'un des navires les plus rapides de la RN. William a quitté le navire quelques mois avant que le duc d'Edimbourg, le prince Alfred, en prenne le commandement.
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Chandler Hovey était un regatier et un plaisancier dans le vrai sens du terme. Il a non seulement été impliqué dans plusieurs défenses de la Coupe de l'America sur une période de 34 ans mais il a toujours possédé un enthousiasme inégalé comme le meilleur ambassadeur du yachting.
Sa première participation à la Coupe de l'America était en 1930 en tant que manager et membre de la cellule arrière de Yankee.
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Charles Oliver Iselin (8 juin, 1854 – 1er janvier, 1932) était un homme d'affaires new-yorkais, membre du cabinet de "A. Iselin & Co.", banquiers de Wall Street, mais aussi un sportif célèbre. Il est né le 8 juin 1854 de Adrian Georg Iselin et Eleanora O Donnell. Son arrière-grand-père Isaac Iselin est arrivé en Amérique en 1801 venant de Bâle, en Suisse, où la famille Iselin comptait des marchands, des fonctionnaires et des militaires depuis le 14ème siècle.
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Gerard B. Lambert, Sr. (1887-1967) a eu des liens avec la Coupe de l'America pendant la période des Classe J dans les années 1930 et le début de l'ère des 12 Mètre en 1958.
En 1928, Lambert a acheté VANITIE, le candidat malheureux à la défense de 1920 dans le but exprès de le convertir à la nouvelle jauge des Classe J afin de l'utiliser comme lièvre pour les quatre nouveaux Classe J américains.
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L'intérêt de Sir Thomas J. Lipton pour la voile a commencé à l'âge de quatorze ans quand il a demandé à ses parents de le laisser naviguer depuis son Écosse natale vers New York.
Cinq ans plus tard, il est revenu en Écosse avec l'équivalent de 500 $ et beaucoup d'idées sur la façon d'agrandir l'épicerie familiale. En quelques années, ...
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John Pierpont Morgan, dit J. P. Morgan, (né le 17 avril 1837 à Hartford dans le Connecticut - mort le 31 mars 1913 à Rome en Italie) est un financier et un banquier américain.
Né en 1837, il est le fils de Junius Morgan (1813-1890), un négociant américain qui avait traversé l'océan pour rejoindre, à Londres, en 1854, une banque d'affaires et de marchés familiale, créée par l'Américain George Peabody, ...
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Charles Jackson Paine (26 août 1833 – 12 août 1916), dirigeant dans les chemins de fer, soldat et plaisancier était un général de l'armée de l'Union pendant la Guerre civile américaine.
Paine est né à Boston, Massachusetts, fils de Charles Cushing Paine et Fannie Cabot Jackson, et petit-fils de Robert Treat Paine, un des signataires de la Déclaration d'indépendance des États-Unis.
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George Lee Schuyler était le petit-fils du général Philip John Schuyler de la gloire révolutionnaire. Il est né à Rhinebeck le 9 juin 1811. Il a reçu son éducation dans les écoles privées et était diplômé de Columbia College.
Au début de sa carrière d'homme d'affaires, M. Schuyler etait l'un des principaux propriétaires de la ligne de bateaux à vapeur à New-Haven, et avait aussi des intérêts dans la ligne de chemin de fer New-York, New-Haven et Hartford.
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Sir Thomas Octave Murdoch Sopwith (18 January 1888 – 27 January 1989) était un pionnier de l'aviation anglaise et yachtman. Il est né à Kensington, Londres, le 18 Janvier 1888.
C'était le huitième enfant et seul fils de Thomas Sopwith (un ingénieur civil) et de sa femme Lydia Gertrude née Messiter. Il a été instruit à l'école Cottesmore à Hove et au Seafield Park engineering college à Hill Head.
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John C. Stevens (24 septembre 1785 - 13 juin 1857), premier commodore du N.Y.Y.C. était le fils du colonel John Stevens, un contemporain de Fulton et Livingston et comme eux un pionnier dans l'application de la vapeur pour la propulsion des navires. Il est l'inventeur de la vapeur à hélice. John C. Stevens a été instruit au Columbia College et a épousé Mlle Maria Livingston, une célèbre Belle de New York qui a présidé sa maison avec une grâce distinguée.
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Sir Richard Francis Sutton, 5ème Baronnet (20 Décembre 1853 – 25 Février 1891) était le propriétaire du yacht de course Genesta avec lequel il a couru contre Puritan pour la Coupe de l'America en 1885.
Il a été marié à Constance Corbet, fille de Sir Vincent Corbet, Bt., et a eu un fils (Sir Richard Vincent Sutton, 6ème baronnet, voir ci-dessous) qui lui a succédé à titre posthume. Il était le shérif de Berkshire en 1887.
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Harold Stirling Vanderbilt (6 juillet 1884 – 4 juillet 1970) était un membre de la célèbre famille américaine des Vanderbilt. Il fut un homme d'affaires dans le domaine des chemins de fer, un champion de navigation à voile et un champion au jeu de bridge.
Surnommé Mike par la famille, il est le troisième enfant de William Kissam Vanderbilt et d'Alva Erskine Smith, et le frère de Consuelo et de William Kissam.