Yves GARY Affichages : 2807
Catégorie : SHAMROCK III
LE NOUVEAU CHALLENGER ET SHAMROCK I. ARRIVENT
15 juin 1903 : Shamrock III, la fierté et l'espoir de Sir Thomas Lipton avec lequel il espère ramener la Coupe de l'America en Grande-Bretagne,...
... est arrivé dans le port tôt hier matin, remorqué par le yacht à vapeur Erin de Sir Thomas Lipton et, les accompagnant, le remorqueur Cruiser avait en charge l'ancien challenger Shamrock I qui sera utilisé ici comme lièvre pour améliorer les chances du nouveau bateau de gagner la coupe tant convoitée. La flottille a été aperçue la première fois à 4:40 hier matin, une vingtaine de miles à l'est de Sandy Hook Light Vessel, par le remorqueur Charles E. Matthews, à bord duquel était H. Davies Hier, le représentant de Sir Thomas Lipton ici qui était parti à leur rencontre depuis vendredi matin.
| LAT. | LONG. | DIST | |
| May 28 | Left Gourock 1 P. M. | ||
| May 29 | 52° 54' | 05° 48' | 200 |
| May 30 | 50° 13' | 10° 35' | 200 |
| May 31 |
47° 01' |
15° 55' | 280 |
| June 1 | 43° 59' | 21° 00' | 284 |
| June 2 | 40° 48' | 25° 21' | 236 |
| June 3 | Arrived Fayal 7 A. M. |
236 | |
| June 4 | Sailed 4 P. M. | ||
| June 5 | 38° 25' | 32° 40' | 194 |
| June 6 | 38° 18' | 37° 37' | 234 |
| June 7 | 38° 10' | 42° 39' | 238 |
| June 8 | 38° 02' | 47° 21' | 233 |
| June 9 | 37° 50' | 52° 16' | 225 |
| June 10 | 38° 02' | 57° 06' | 233 |
| June 11 | 38° 20' | 61° 09' | 193 |
| June 12 | 39° 02' | 65° 59' | 225 |
| June 13 | 40° 03' | 69° 54' | 195 |
| June 14 | Arrived Sandy Hook 6 A. M. |
185 | |
| Total : 3,644 | |||
La flottille est entrée dans la quarantaine à 09h43, a présenté les bulletins de santé à l'agent du port et une demi-heure plus tard Shamrock III a jeté l'ancre au large Tompkinsville, entouré par Erin, Cruizer et Shamrock I. Aujourd'hui, les Shamrocks seront mis en cale sèche au Bassin Erie où ils seront nettoyés, polis et équipés de leurs gréements de course, opération qui prendra environ deux semaines. Erin ira faire le plein de charbon à Communipaw aujourd'hui puis il se rendra également au bassin Érié pour un nettoyage avant les essais et les courses pour la Coupe.
La nouvelle de l'arrivée des yachts a été reçu à 12h30 hier matin, à la station de télégraphie sans fil De Forest à Coney Island, alors que la flotte était encore à 100 miles de ce point. Suite à une communication sans fil depuis le Erin, M. A. Horton, l'opérateur, a envoyé ce message à Sir Thomas Lipton de la part du Capt Matthews:
Cette réponse de Sir Thomas a été reçu à 8h55 hier matin et a été renvoyée par la station de Coney Island à Erin qui approchait des Narrows:
La flotte a fait le voyage total de 3,644 miles depuis Gourock en Ecosse jusqu'à Sandy Hook en passant par les Açores en 15 jours et 23 heures, quelques heures plus que Shamrock II en 1901. Shamrock I. en 1899 avait mis un peu plus de 14 jours. Erin aurait pu aller plus vite mais il a réduit sa vitesse pour attendre Cruizer, un bateau plus lent. Du mauvais temps a été rencontré au large des côtes de l'Irlande et Erin, avec le nouveau bateau, a perdu la trace du Shamrock 1 et de son remorqueur, mais ils ont été en vue après quelques heures. Erin a également augmenté sa vitesse suffisamment pour lui permettre d'atteindre Fayal douze heures avant Cruizer, de sorte que le plein de charbon ne retarde pas la flottille.
Le vendredi soir, la flottille a rencontré un gros vent de sud-est qui a empêché Erin et le Capt. Matthews d'arriver le samedi. On murmure cependant que ce marin habile mais superstitieuse ne voulait pas arriver le 13eme jour du mois et ruiner les chances de gagner la Coupe.
La meilleure preuve que le voyage n'a pas été très dur est offerte par le fait qu'aucun bateau de la flotte ne porte de marques causée par mauvais temps, à l'exception de Shamrock I qui a quelques traces de peinture éraflée sur son étrave tribord, près la ligne d'eau. Le Capt. Wringe dit que le vendredi soir, dans les gros rouleaux, le challenger a été secoué considérablement et que la mer balayait le pont, mais aucun dommage n'a été subi. Sur les quatre bateaux se trouvent 156 hommes, 59 sur Erin, 41 sur chacun des deux Shamrocks et 15 sur le Cruizer. Sur Erin se trouvent le Capt. William Matthews et le colonel D. F. Neill du Royal Clyde Yacht Club, principal représentant de Sir Thomas Lipton sur le Erin, et le Dr A. E. Neale. Le Capt. Bob Wringe, qui commandera le challenger, est resté à son bord pendant tout le voyage. Le Capt. J. Walters était aux commandes du Cruizer et le Capt. Charles Beirs commandait Shamrock I.
