Yves GARY Affichages : 2403
Catégorie : SKIPPERS & EQUIPIERS
William Butler Duncan Jr., connu sous le nom de Butler Duncan, est né à New York en 1853.
Son père, William Butler Duncan venait d'Ecosse et a terminé ses études collégiales dans ce pays. Il est devenu banquier à New York puis président et président du conseil d'administration du Mobil & Ohio Railroad Company à partir de 1874 jusqu'à sa mort en 1912.
Butler Duncan a été diplômé de la Naval Academy à Annapolis en 1882 et est resté dans la Marine pendant deux ans au service de l'ancien VADALIA. Il a pris sa retraite en 1884 et a commencé à servir d'équipier sur des yachts. Il a rejoint le New York Yacht Club en 1889, étant Commodore adjoint en 1891 et 1892, et Vice Commodore en 1893. Il était dans le Comité de course en 1900 et a siégé au Comité des adhésions pendant onze ans et dans plusieurs comités sur les règlements.
 A bord de Defender se trouvaient C. Oliver Iselin, E. D. Morgan, William K. Vanderbilt, Herbert C. Leeds, «Nat» Herreshoff, Newberry D. Thorne, Woodbury Kane, Mrs. C. O. Iselin, W. Butler Duncan et David Henderson pour représenter Valkyrie. Le capitaine Haff est à la roue du bateau américain. |
En 1891, il a été l'un des organisateurs du premier bataillon du New York Naval Militia et était commandant d'une de ses divisions. Il a fait son service actif pendant la guerre hispano-américaine sur le USS YANKEE et il a servi en tant que commandant de la Réserve navale pendant la Première Guerre mondiale
Les relations de Butler Duncan avec la défense de la Coupe de l'America ont commencé en 1893 quand il faisait partie de la cellule arrière de VIGILANT dans sa course contre VALKYRIE II, sur DEFENDER en 1895 contre VALKYRIE III et en 1899, il avait le management de DEFENDER contre COLUMBIA. Il a eu ensuite la charge de CONSTITUTION qui a perdu face à COLUMBIA dans les épreuves de sélection de 1901. Il était le représentant du club sur SHAMROCK II cette même année. En 1903, il faisait partie de la cellule arrière de RELIANCE et en 1915 de Vanitie avec Corelius Vanderbilt. Il était membre du Comité de la Coupe de l'America en 1914 et de nouveau en 1920. 
En 1930, il était Président de ce comité. Depuis sa création jusqu'à sa mort, il a servi en tant que membre du Committee on Racing Appeals.
Parmi ses yachts les plus connus, on peut citer le cotre HURON, le 30-pied DAHINDA et la goélette VADALIA.
Son yacht de croisière JAVELIN était le bateau à partir duquel il gérait les courses de la coupe dans ses dernières années. Il a navigué avec beaucoup de plaisanciers en vue de l'époque et était connu comme étant un barreur habile. Il a remportée l'Astor Cup et la King Cup avec AURORA de Vanderbilt en 1910. Son livre "Yachting Réminiscences 1879-1925 " est un récit intéressant d'une ère de yachts de course dont les plus grands voiliers appartenaient à Oliver Iselin, W. K. Vanderbilt, August Belmont et J. Pierpont Morgan. Mais une grande partie de ses courses ont été disputées sur des bateaux ne dépassant pas un trente pieds.
Butler Duncan est décédé le 30 mars 1933 après une maladie de six semaines. Il a été inhumé en mer au large de la côte du New Jersey le 2 avril, depuis le destroyer COLE avec tous les honneurs de la Marine.
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| HURON | DAHINDA | JAVELIN |
LIENS UTILES
- William Butler Duncan Papers (Coll. 215) - Mystic Seaport
- The Lost Wm. Butler Duncan House -- No. 1 Fifth Avenue - Daytonian in Manhattan
- DUNCAN AND HERRESHOFF TALK. - Manager of Cup Defender Visits the Designer in Bristol. - Article - NYTimes.com
- FOR THE CUP'S DEFENSE - How the Yachts Will Be Managed in the Races. - Article - NYTimes.com
