Yves GARY Affichages : 6684
Catégorie : COLUMBIA
Troisième dessin victorieux de "Nat" HerreshoffDessiner un coureur pour la Coupe représentait un énorme problème technique : concevoir de nouvelles formes de carène, chercher des matériaux plus légers et plus résistants, étudier de nouveaux gréements, etc. Dans ces domaines, "Nat" Herreshoff excellait, et en plus de figurer parmi les plus grands ...
... designers, il avait la plus grande expérience dans les grands bateaux et les construisait dans son propre chantier.
Pour la défense de la Coupe, un autre syndicat a été constitué au New York Yacht Club. Cette fois, il était dirigé par J. Pierpont Morgan et C. Oliver Iselin a de nouveau été choisi comme manager du nouveau bateau pendant la saison.
Le bateau baptisé Columbia a été construit dans le plus grand secret et même quand le secret n'était plus nécessaire, le public impatient s'est vu refuser toute information. Bien sûr, des rumeurs filtraient par des portes verrouillées mais ce n'étaient que des rumeurs.
Lorsque Columbia a finalement été lancé le 10 Juin, on a pu connaître ses dimensions : 131 pieds de longueur hors-tout; 89 pieds 8 pouces de flottaison, 24 pieds de maître bau et 19 pieds 3 pouces de tirant d'eau avec 13135 pieds carrés de surface de voilure. Le bordé était en bronze de manganèse pour les œuvres vives et en acier au dessus. Ses espars étaient en acier sauf le beaupré. Il portait 90 tonnes de plomb au fond de sa quille de dix-neuf pieds qui lui a permis de supporter sa voile malgré un maître bau relativement étroit.
De profil, le challenger et le défenseur étaient très similaires, bien que le Shamrock paraissait plus puissant avec un maître bau et un tirant d'eau plus grands et un franc-bord légèrement plus important.
Columbia était un beau bateau, le plus beau yacht jamais construit, les critiques sont unanimes et, dès le début, il a montré une grande vitesse.
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