VALKYRIE III

"Britannia Racing Valkyrie III and Ailsa"  by Steven DewsChallenger malheureux de l'America's Cup 1895

Valkyrie III n'appartenait pas exclusivement à Lord Dunraven, comme Valkyrie II mais il était détenu par un syndicat composé de Lord Dunraven, Lord Lonsdale, Lord Wolverton et le capitaine Harry McCalmont.
Il a été conçu par George L. Watson et construit au chantier D. & W. Henderson & Co., à Partick sur la Clyde, près de Glasgow.

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VALKYRIE III on [dry] dockLe plus américain des challengers britanniques

Valkyrie III n'appartenait pas exclusivement à Lord Dunraven, comme Valkyrie II mais il était détenu par un syndicat composé de Lord Dunraven, Lord Lonsdale, Lord Wolverton et le capitaine Harry McCalmont.
Il a été conçu par George L. Watson spécialement pour le petit temps et représentait un parfait exemple.

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03369V August 19, 1895 : The Run Required 21 Days 9 Hours and 80 Minutes, Average 129 Miles Per Day.

A reporter for The New-York Times boarded Valkyrie before she came in anchor, and the story of her trip across was gathered from talks with Capts. Cranfield and Sycamore, and from the log kept by the Navigating Officer, James Harrison.

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