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1930 : DEFI N°14

L''arrivée des « Classe J » et la fin du handicap.
Le dernier défi de Sir Thomas Lipton mais pas le meilleur.

Illustration shows an American yachtsman shaking hands with Sir Thomas Lipton, with the America's Cup between them.Le 20 mai 1929, le Comité de la Coupe de l'America du N.Y.Y.C. s'est réuni pour discuter d'un défi récemment reçu du Royal Ulster Yacht Club agissant pour le compte de Sir Thomas Lipton pour une série de courses qui se tiendraient en Septembre 1930, pour la Coupe de l'America. Seize ans s’étaient écoulés depuis la réception du dernier défi, neuf depuis la dernière série de courses reportées pendant six ans à cause de la Grande Guerre.

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Enterprise passing Resolute two minutes after the start of second race (May 12) Resolute comme lièvre

Au cours de l'hiver précédent, le Commodore Clark avait généreusement offert de faire naviguer Resolute contre Enterprise comme lièvre et de le mettre en commission le 10 mai. Walter Clark fit mieux que sa parole et Resolute était non seulement en commission mais prêt à courir le 10 mai.

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 Rhode Island 1930: On sea trials for the America's Cup, the eventual cup winner ENTERPRISE [right] holds off WEETAMOE and YANKEE - by Adrian Rigby1. COURSES D'OBSERVATION, 6-17 JUILLET

Le Comité de la Coupe de l'America a tenu une réunion à bord du navire amiral Nourmahal dimanche après-midi, le 6 Juillet, en présence de représentants de chaque syndicat. Le comité a annoncé que les quatre candidats courraient par paires sur le parcours de la Coupe de l'America, départs à intervalles de quinze minutes.

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Enterprise (left) homeward bound, passing Shamrock V outward bound, in the first raceCONDITIONS REGISSANT LES COURSES POUR LA COUPE DE L'AMERICA 1930

Conditions pour régir les courses de la Coupe de l'America, dans le cadre du défi du Royal Ulster Yacht Club, en date du 28 mai 1929, comme convenues par les comités du Royal Ulster Yacht Club et du New York Yacht Club.

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Enterprise (left) and Shamrock V forty seconds before start of first race2 MINUTES 52 SECONDS D'AVANCE

TOUTE LA NATION A ENTENDU LES ACCLAMATIONS QUAND ENTERPRISE A GAGNÉ

NEWPORT, R.I., 13 Sept.-- Enterprise a triomphé sur un parcours de trente miles dans la première course de la Coupe de l'America.

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05317VENTERPRISE DISTANCE UN SHAMROCK DÉCEVANT DANS LA DEUXIÈME COURSE

LIPTON ATTRISTÉ EN ASSISTANT A LA DÉFAITE

NEWPORT, RI, le 15 sept. -. Survolant un parcours triangulaire de trente miles avec la facilité apparente d'un grand oiseau marin, Enterprise, le défenseur ...

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Forty seconds before the start of the third raceSHAMROCK ABANDONNE, ENTERPRISE FINIT SEUL LA TROISIÈME COURSE

NEWPORT, RI, le 17 sept. -. Enterprise, le défenseur de la Coupe de l'America, a remporté aujourd'hui sa troisième victoire d'affilée sur Shamrock V, le challenger de Sir Thomas Lipton.

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Harold S. Vanderbilt, skipper of Enterprise, and thr afterguardENTREPRISE REMPORTE LA SÉRIE ET L'AMÉRIQUE CONSERVE LA COUPE

SIR THOMAS PLEURE L’ÉCHEC COMME LA FIN DE L'AVENTURE

NEWPORT, R.I., le 18 sept. -. Les espoirs de Sir Thomas Lipton de remporter la Coupe de l'America sont tombés à l'eau aujourd'hui quand Enterprise, ...

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Nette victoire de Shamrock V : Si Shamrock V a été nettement dominé sur l'eau, c'est lui qui l'emporte largement pour le nombre d'images. Certainement à cause de la courte carrière du bateau américain alors que le yacht anglais navigue toujours. Mais le livre de Harold S. Vanderbilt compense largement cette lacune avec ses nombreuses photos et sa mine d'informations sur la saison 1930 de la Coupe de l'America.

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