«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»
Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)
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LORD DUNRAVEN a laissé Valkyrie II à New York pour l'hiver 1893-1894, mais il n'a pas couru dans les eaux américaines la saison prochaine comme il avait l'intention de le faire. Ses yeux étaient encore tournés vers la Coupe, et à l'automne de 1894, il a entamé des négociations en vue d'un nouveau défi.
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Yankee, troisième Classe J américain construit pour participer aux épreuves de sélection de la Coupe de l'America en 1930, était le plus polyvalent. Conçu par Frank Paine, il avait des lignes pures très tendues. Avec 84 pieds à la flottaison et 125 pieds de longueur hors-tout, il a été construit solidement en bronze Tobin au chantier Lawley & Son. Il était extrêmement bien équilibré. Yankee était un concurrent sérieux pour la défense, mais pas assez bien préparé pour réussir.
Sir Richard Francis Sutton, 5ème Baronnet (20 Décembre 1853 – 25 Février 1891) était le propriétaire du yacht de course Genesta avec lequel il a couru contre Puritan pour la Coupe de l'America en 1885.
Il a été marié à Constance Corbet, fille de Sir Vincent Corbet, Bt., et a eu un fils (Sir Richard Vincent Sutton, 6ème baronnet, voir ci-dessous) qui lui a succédé à titre posthume. Il était le shérif de Berkshire en 1887.
Harley Bartlett is a New Englander in home, heritage and spirit. An early interest in drawing led to a career in Easel and Mural painting. It has been said that he casts a wide net in the world of art. He has run an art company providing murals and faux finishes for commercial and residential applications and has exhibited his fine art paintings in regional galleries for over twenty years.
Artist Franklyn Bassford came naturally to marine art, and was a prominent participant with the famous lithography house of Currier & Ives, painting original works of racing yachts. One of his first known canvases for this company was a scene of the classic America’s Cup 1885 match of PURITAN and GENESTA, his initial year with the firm.