Yves GARY Affichages : 3736
Catégorie : DEFENDER
Après la piètre performance de Vigilant surtout contre Britannia en 1894, un consortium a été formé dans le New York Yacht Club pour construire un nouveau defender. Les syndicats étaient en train de devenir à la mode a cause du coût croissant de construction et d'exploitation de tels bateaux. Ce syndicat étaient composé de C. Oliver Iselin, W.K. Vanderbilt et E.D. Morgan.
Bien sûr, le syndicat s'est adressé à Herreshoff, le « Sorcier de Bristol » comme il commençait à être appelé, qui aura le monopole de la défense cette année-là, comme il l'avait eu pendant un certain nombre d'années auparavant.Mais, alors que Watson avait suivi la forme générale de Vigilant dans le dessin de Valkyrie III, "Nat" Herreshoff a fait preuve d'audace en revenant à une forme plus étroite, plus profonde, un bateau avec des lignes fines et construit aussi léger que possible. Le bronze au manganèse, un métal très cher et solide, a été utilisé pour le bordé de fond, tandis que les membrures étaient en acier et le bordé des œuvres mortes en aluminium pour gagner du poids. Le nouveau bateau a été baptisé Defender.
Beaucoup de personnes pensaient que Herreshoff avait plutôt exagéré cette légèreté et que Defender était structurellement faible, et de nombreuses histoires circulaient sur la façon dont il « travaillait » et que son mât était en danger de passer par son fond. Quoi qu'il en soit, les défauts structurels ont été corrigés et Defender a résisté suffisamment longtemps pour passer la saison et participer aux sélections contre Columbia quatre ans plus tard.
Les dimensions de Defender sont les suivantes: longueur hors tout 123 pieds, longueur de flottaison 88 pieds 5 pouces, maître bau 23 pieds, tirant d'eau 19 pieds, surface de voilure 12.602 pieds carrés, soit 426 pieds carrés de moins que le challenger.
En fait, les deux bateaux étaient de type pratiquement contraire à ce qui avait été jusque-là la coutume. Defender étant pratiquement un cotre, avec un maître bau étroit, un grand tirant d'eau et des lignes fines tandis que le challenger avait toutes les caractéristiques d'un sloop, maître bau large, faible tirant d'eau, déplacement léger, bouchains prononcés et grande surface de voile. C'était un revirement étrange de la part des deux concepteurs: « Wait and see ».
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