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Les événements qui ont conduit à la course de 1914.Après la course de 1903, dix ans se sont passés avant qu'un défi ne soit jugé satisfaisant par le N.Y.Y.C. qui a accepté les conditions convenues pour une course en 1914. Ce fut la plus longue période d'inactivité dans les courses de la Coupe de l'America depuis la première course .dans ce pays en 1870.
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Le retour à des yachts de dimensions modérées et plus marins© 1913 SCIENTIFIC AMERICAN, INC : August 9, 1913 - THE New York Yacht Club has recently announced that the Royal Ulster Yacht Club has signed the conditions for a match for the "America's" cup, and that the first race will be sailed Thursday, September 10th, 1914, the second, September 12th; ...
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Sources: The "America's" cup races par Herbert L. Stone (Mars 1914)Côté américain, trois bateaux sont construits pour défendre la Cup avec trois architectes différents. Suite à l'acceptation du défi, un syndicat dirigé par Henry Walters était constitué au New York Yacht Club. Il se tourna vers Nathanael Greene Herreshoff pour dessiner le bateau.
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Construction, Plans de Voilure et Principales Caractéristiques des Trois Defenders de 1914.© 1914 SCIENTIFIC AMERICAN, INC : MAY 2, 1914 - NOW that the British challenging yacht and the three cup defenders are plated up and practically ready for launching, all of them having long passed the stage when any knowledge by the designers of the plans of their competitors, would come too late to have ...
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Details de Resolute, Vanitie et Defiance© 1914 SCIENTIFIC AMERICAN, INC : MAY 16, 1914 - COMPLEMENTING our article and drawings of May 2nd, giving the principal features of the three cup-defending yachts, we present in this issue excellent illustrations of the "Resolute" on her first trial spin, and also some interesting details of the hull and spar construction of the yachts.
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Les bateaux s'affronteront tout au long de l'été, 35 courses étant déjà programmée avant les épreuves de sélection qui auront lieu au large de Newport, entre le 15 et le 22 Août.
La première des régates de préparation qui décideront lequel des trois nouveaux sloops, Defiance, Resolute et Vanitie aura l'honneur de défendre ...
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Ces paroles ont été prononcées en 1914 par le plus salé des loups de mer, la cordialité en personne, Sir Thomas Johnstone Lipton.
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Resolute et Vanitie en séries éliminatoires pour choisir le Defender de la Coupe de l'America
NEW YORK, DIMANCHE 11 JANVIER 1920.
Il est de l'intention du New York Yacht Club de reprendre ses épreuves de sélection entre Resolute et Vanitie au printemps prochain et de ne choisir le défenseur de la Coupe de l'America qu'après la fin de la série.
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RESOLUTE ABANDONNE APRES ACCIDENT. JEUDI 16 JUILLET 1920. - La victoire d'hier sera officiellement au crédit de Shamrock.
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LA DEUXIÈME COURSE RAPPELÉE QUAND LE TEMPS LIMITE A EXPIRÉ SUNDAY, JULY 18, 1920 - Resolute, a pris les devants immédiatement après le signal de départ dans la course d'hier ...
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SHAMROCK GAGNE LA DEUXIÈME COURSE DE 2 MN 26 S. MERCREDI 21 JUILLET 1920 - Il y avait une brise fraîche de nord-ouest d'environ huit nœuds à l'heure où les yachts ont largué ...
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FINAL TRÈS SERRÉ. RESOLUTE GAGNE GRACE AU HANDICAP. THURSDAY, JULY 22, 1920 Le mélodrame dans l’Océan Atlantique n'a pas eu la galerie qu'il avait connue pour les deux fiascos...
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RESOLUTE GAGNE LA QUATRIÈME COURSE DE 9 MN 58 S SATURDAY, JULY 24, 1920 - Ce fut une course emballée dès le départ du bateau phare Ambrose où le défenseur ...
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DERNIÈRE COURSE RENVOYÉE. BRISE TROP FORTE POUR LES DEUX CONCURRENTS.
DIMANCHE 25 JUILLET 1920 - Un suroît de vingt-cinq nœuds, qui a soulevé une mer plutôt tumultueuse et obligé ...
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LA COUPE DE L'AMERICA RESTE ICI. Mercredi 28 juillet 1920 - Lorsque Resolute et Shamrock IV ont commencé à se préparer à Sandy Hook Bay pour la ...
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Les photographies du départ de Resolute et Shamrock ont été faites pour The Evening World depuis l'avion Curtiss piloté par John Olson à une altitude de 250 pieds. Elles ont été prises par Bide Martin et ont été livrées 90 minutes après.
La foule a salué l'arrivée de l'avion du Evening World quand il a apporté les photographies du départ de la course prises à Ambrose Channel.
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Une production en baissePeu d'inspiration chez les artistes pour cette édition de la Coupe. La proximité de la guerre, la domination de Shamrock en début de série, peut-être aussi le retour des yachts à une taille plus raisonnable, tout ceci a refroidi l'ardeur des peintres comme des photographes.
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