Le renouveau de l'architecture navale

L'architecture navale américaine n'a jamais eu un renouveau plus grand que celui qui a suivi l'acceptation du second défi Dunraven. De grands progrès ont été accomplis depuis l’époque de Volunteer qui était déjà surclassé en théorie.

Voici pêle-mêle d'autres représentations à différentes échelles de la plus célèbre goélette:
en 3 dimensions d'abord avec les demi-coques et les maquettes, puis les plans, plus ou moins récents, plus ou moins exacts mais toujours instructifs, quelques gravures ensuite et enfin des articles de presse.

Colonia appartenait à un syndicat composé de Archibald Rogers, Frederick W. Vanderbilt, William K. Vanderbilt, F. Augustus Schermerhorn, J. Pierpont Morgan, et John E. Brooks. Il a été construit en acier, c'était une machine de course comme les quatre bateaux construits cette année pour la défense de la Coupe.
Ses dimensions étaient: longueur hors-tout 124 pieds; flottaison 85 pieds; maitre bau 24 pieds; tirant d'eau 14 pieds.

Charles Jackson Paine (26 août 1833 – 12 août 1916), dirigeant dans les chemins de fer, soldat et plaisancier était un général de l'armée de l'Union pendant la Guerre civile américaine.
Paine est né à Boston, Massachusetts, fils de Charles Cushing Paine et Fannie Cabot Jackson, et petit-fils de Robert Treat Paine, un des signataires de la Déclaration d'indépendance des États-Unis.

Nicolas Fox grew up in New York City and on Cape Cod. Coming from a sailing family, his greatest early memories are tooling around Stage Harbor in his O’Day Daysailor and getting to steer a Westsail 63′ from Edgartown to Hyannis. In Chatham, Mass,

Alessandro dimostra fin da bambino un’innata passione per il mare, le navi e le barche a vela, oltre ad un’abilità nel disegno. Compie i primi studi nautici a Venezia, nell’isola di San Giorgio Maggiore. Nasce in quel periodo il suo amore per il Dinghy 12 piedi, piccola barca monoposto con una sola vela “alla portoghese” sulla quale in laguna impara ad andare a vela.