Yves GARY Affichages : 3988
Catégorie : AMERICA
Une triste finAprès la mort du général Butler en 1893, son fils Paul hérite de la goélette, mais ne s’y intéressant pas, il la donne à son neveu Butler Ames en 1897. Ames reconditionne l’America et l’utilise occasionnellement pour régater et faire des croisières jusqu'en 1901, mais elle commence à devenir vétuste et se délabre.
L’America est alors vendu à une société dirigée par Charles H. W. Foster en 1917, puis en 1921 à l’America Restoration Fund, qui en fait don à l'Académie navale d'Annapolis. Elle n’y est pas mieux entretenue, et en 1940 elle est complétement ruinée.
Le 29 mars 1942, lors d'une tempête de neige, le hangar où l’America est entreposé s’effondre. Trois ans plus tard, en 1945, les restes du hangar et le navire sont finalement déblayés et brûlés.
Réplique 1967La première réplique d'America, dessinée par Olin Stephens - Sparkman & Stephens -, a été construite pour Rudolph J. Schaefer, Jr., head of Schaefer Brewing. Elle a été lancée à Goudy & Stevens yard, East Boothbay, Maine, le 3 mai 1967, 116 ans jour pour jour après le lancement de l'originale.
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Réplique 1995Une réplique de l’America a été construite en 1995 pour pratiquer l'observation des baleines et croiser au voisinage du Musée maritime de San Diego. Elle a été exposée en juin 2011 dans la baie de San Francisco à l'occasion des préparatifs de l'équipe BMW Oracle Racing pour la Coupe de l'America 2013 qui se tiendra dans la baie.
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