AMERICA'S CUP«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»
Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)
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SHAMROCK ACCIDENTÉ PERD LA DEUXIÈME COURSE
18 Oct. 1899 - (pas de traduction) The second of the races ...
Sources: The "America's" cup races par Herbert L. Stone (Mars 1914)Côté américain, trois bateaux sont construits pour défendre la Cup avec trois architectes différents. Suite à l'acceptation du défi, un syndicat dirigé par Henry Walters était constitué au New York Yacht Club. Il se tourna vers Nathanael Greene Herreshoff pour dessiner le bateau.
Le premier défi du Canada a été reçu en Avril 1876, de la part du Major Charles Gifford, vice-commodore de la Royal Canadian Yacht Club de Toronto, qui était à la tête d'un syndicat formé pour construire le Countess of Dufferin. Le capitaine Alexander Cuthbert, de Cobourg, en Ontario, un membre du syndicat, était concepteur et constructeur du challenger dans un chantier à Cobourg.
John Beavor-Webb (1849 - 11 mars 1927) était un architecte naval américano-irlandais. Il était concepteur de voiliers, notamment les challengers de la Coupe de l'America Genesta (1884) et Galatea (1885), avant d'émigrer aux États-Unis où il conçut de très grands voiliers à vapeur comme le Corsair II de J.P. Morgan (1891) et le Corsair III (1899).
Julia O’Malley-Keyes resides in Falmouth, Massachusetts, where she lives and paints in her studio. Her affinity for the ocean is reflected in her luminous coastal landscapes, seascapes, and paintings of classic yachts including the “Big J’s”, Endeavour, Endeavour II, Shamrock V, Velsheda, and Ranger.
Born and raised on the Bayou, Laura Cooper began life surrounded by water. Her childhood home was on the banks of the Vermilion Bayou in Lafayette, Louisiana. She has fond memories of waking in the middle of the night to the distant rumble of tugboats pushing barges from the Gulf of Mexico.