«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»
Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)
26 août 1903 - Reliance et Shamrock III ont disputé leur deuxième course hier et Reliance a remporté sa deuxième victoire.
Au cours de l'hiver précédent, le Commodore Clark avait généreusement offert de faire naviguer Resolute contre Enterprise comme lièvre et de le mettre en commission le 10 mai. Walter Clark fit mieux que sa parole et Resolute était non seulement en commission mais prêt à courir le 10 mai.
Pour affronter la dernière création anglaise, un syndicat de nouveaux millionnaires a été constitué au New York Yacht Club afin de financer un quatre-vingt-pied, une machine de course dernier cri. Ce syndicat était composé de Cornelius Vanderbilt, William Rockefeller, Elbert H. Gary,...
En 1935, après le rejet du défi de Charles Fairey par le NYYC , Sopwith commande un nouveau bateau à Charles E Nicholson, un Classe J à dérive. Faire un bateau supérieur à Endeavour est une tache difficile aussi Sopwith obtient le privilège de pouvoir choisir son challenger 30 jours avant la course.
Le capitaine Sycamore et le Capitaine Barr sont les hommes du jour et les hommes de la semaine, même s'ils n'ont pas encore été déclarés «hommes de l’année». Leurs noms ont remplacé progressivement dans le langage populaire les noms de Shamrock II et de Columbia, et nous avons eu un duel ...
Edwin Weedon (British, 1818 or 1819-1873), marine artist; staff illustrator for Illustrated London News
1848 - his first illustration, of the steam frigate, HMS Avenger, appeared in the London Illustrated News.
Born in Livingston, Staten Island, New York in 1846, Cozzens became one of the era's better known sea painters recognized primarily for his early depictions of the fledgling New York Yacht Club racing events. He was also noted for his portrayal of naval events and maneuvers.