COUNTESS: FICHE TECHNIQUE & PLANS

Yves GARY Affichages : 4228

Catégorie : COUNTESS OF DUFFERIN

Le premier défi du Canada a été reçu en Avril 1876, de la part du Major Charles Gifford, vice-commodore de la Royal Canadian Yacht Club de Toronto, qui était à la tête d'un syndicat formé pour construire le Countess of Dufferin. Le capitaine Alexander Cuthbert, de Cobourg, en Ontario, un membre du syndicat, était concepteur et constructeur du challenger dans un chantier à Cobourg.

Le capitaine Cuthbert avait tourné plusieurs modèles qui ont montré de la vitesse et les Canadiens avaient foi dans sa capacité à produire un bateau assez rapide pour rivaliser avec quelque chance de succès pour la Coupe de l'America.

Il a été ainsi décrit dans un journal provincial:

Il mesure 107 pieds de longueur hors-tout, maître bau 24 pieds et tirant d'eau 6 1/2 pieds en configuration de course. Son grand mât mesure 65 pieds et ses hune 30 pieds de long, la bôme principale 55 pieds et la surface de voile approche 4000 m2. Il a de belles lignes et il est aussi beau d'un yacht comme nous l'avons vu en tournant tout autour de lui. Sa coque est peinte en noir et ses ponts d'une couleur paille claire. Ses aménagements intérieurs sont très bien. Il jauge plus de 221 tonneaux mais il est si élancé à l'avant et à l'arrière que l'espace intérieur est réduit mais accueille néanmoins huit cabines. Son élancement arrière de 11 pieds et son étrave style clipper lui donnent un aspect fringant.

Après de tels avis ajoutés aux rapports des performances reçus des ports maritimes dans les provinces, New York s'apprêtait à voir un navire redoutable. Mais les inquiétudes suscitées par Countess of Dufferin ont disparu quand il est arrivée à New York.
Les plaisanciers se moquaient de lui. Il avait «eau douce» écrit sur elle. Ses voiles ressemblaient à «une chemise de commissaire de bord sur un manche à balai». Sa coque n'avait pas ete finie, étant «rude comme une râpe à muscade», les vieux loups de mer déclaraient qu'il avait peu l'apparence qu'on peut espérer pour un challenger de la Coupe.

Countess of Dufferin n'était pas dans le style des bateaux canadiens. Le capitaine Cuthbert, selon la croyance générale, se serait inspiré d'un sloop appelé Cora construit pour un plaisancier canadien par P. McGiehan, un constructeur de bateaux de Pamrapo, NJ.

Cora s'était révélé le bateau le plus rapide sur les lacs. M. Cuthbert était décidé à battre Cora et l'avait fait avec le sloop Annie Cuthbert, qui incarnait un grand nombre de ses lignes. Countess of Dufferin a été un agrandissement de Annie Cuthbert.

Countess of Dufferin : FICHE TECHNIQUE Architecte Capitaine Alexander Cuthbert Chantier Capitaine Alexander Cuthbert Propriétaire Major Charles Gifford (syndicat) Club Royal Canadian Yacht Club Coupe Edition 3 (1876) Skipper Capitaine Alexander Cuthbert Afterguard Capt. "Joe" Elsworth - Captains Samuel Greenwood and J.B. Bretherton Lancement 1876 Type Goélette à dérive Matériau coque Bois Matériau mât Bois Longueur HT 32,61 m Flottaison 29,12 m Maitre-bau 7,25 m Tirant d'eau 1,95 / 5,48 m Grand mât 22,40 m Mât de misaine 21,25 Bôme 19,20 m Beaupré 4,57 / 12,60 m Flèche 10,30 m Flèche misaine 9,85 Corne   Corne misaine   Déplacement 138,2 tonnes Surf. Voilure 744 m2 Jauge 9028,40 Fin de vie 1893 à Chicago: remorquée hors du brise-lame puis coulée

Plan réalisé avec DELFTSHIP

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Plan de voilure réalisé avec DELFTSHIP

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