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Enterprise, défenseur de la Coupe de l'America en 1930
Immédiatement après la première réunion du Comité de la Coupe de l'America, le Vice-Commodore Aldrich a constitué un syndicat de sept membres: Vice-Commodore Winthrop W. Aldrich, Commodore Vincent Astor, Commodore George F. Baker, Jr., Capitaine Floyd L. Carlisle, Commodore E. Walter Clark, Commodore Harold S. Vanderbilt.
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Premier defender américain de la Classe JW. Starling Burgess a été choisi pour la conception et la Herreshoff Manufacturing Company pour la construction du nouveau bateau. La quille en plomb d'Entreprise a été coulée le 5 octobre 1929, la structure était terminée le 1er février 1930, le bordé le 25 mars et le pont le 3 Avril.
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Un maillage complexe d'équipement et de travail d'équipeLes énormes J-boats des années 1930 sacrifiaient la simplicité aux exigences de la vitesse. Pour manœuvrer les grandes voiles, l'équipage avait besoin d'une grande variété d'équipements spéciaux. S'il était possible de régler les petites voiles d'étai sur un simple treuil, le génois et les focs quadrilatères étaient si grands qu'ils devaient être bordés au moyen de treuils à piédestal à plusieurs engrenages, surnommés « moulin à café » en raison de leurs grandes manivelles qui pouvaient être actionnées par quatre hommes.
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X3DAprès le VRML (Virtual Reality Modeling Language), Web3D présente le X3D (pour Extensible 3D), c'est un format de description de graphismes 3D pour le Web au même titre que le VRML. La principale différence avec le VRML est qu'il appuie son vocabulaire sur XML.
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ENTERPRISEPublished 1931 by C. Scribner's Sons in New York, London.
Written in English.
