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A peine Galatea dans le sillage de Genesta avait connu la défaite que les fils d'Albion ont envoyé un nouveau défi. Cette fois, le challenge est venu d'Ecosse, le Royal Clyde Yacht Club envoyant une lettre proposant une course en 1887 au nom de M. James Bell, avec un bateau d'environ la taille de la Mayflower.
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Deux victoires sur trois courses devaient désigner le vainqueur de la Coupe, l'une sur le parcours intérieur, une autre sur le parcours extérieur, un aller au vent et retour à l'extérieur de Sandy Hook, et la troisième, si nécessaire, sur un parcours de forme triangulaire à l'extérieur de Sandy Hook. La date de la première course a été fixée au 27 septembre.
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Après la visite en Amérique de M. George L. Watson, l'architecte naval de premier plan de la Grande-Bretagne, tout le monde pensait que son prochain yacht aurait une vitesse phénoménale, combinant les points forts des bateaux de course américains et anglais.
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Copyright © The New York Times : Publié le 27 septembre 1887
Dans l'esprit de très nombreuses personnes, la question des mérites relatifs de Volunteer et de Thistle, ou du sloop à dérive contre le cotre, a été résolument mise de côté hier après-midi, lorsque Volunteer a franchi la ligne d'arrivée si loin devant Thistle que ce dernier devenait un objet de sympathie. Le sloop l'a nettement dominé du début à la fin.
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Copyright © The New York Times : Publié le 1er octobre 1887
Volunteer a vaincu Thistle hier dans le louvoyage, et en cela a fait exactement ce que l'on attendait de lui. Volunteer a commencé à gagner au vent immédiatement après le départ et a rapidement montré qu'il était en outre capable de déjouer son antagoniste au près.
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Suite aux problèmes causés par la fausse longueur de flottaison de Thistle et inquiets devant la menace britannique grandissante, le New York Yacht Club a décidé de modifier l'Acte de Donation. Cela va être le début d'une période de polémiques qui aurait pu mettre un point final à cette belle histoire.