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“Shamrock” a été conçu par William Fife (III) en 1908 en tant que challenger potentiel pour la Coupe de l'America. Les Américains ont refusé le défi, mais Lipton a demandé à Fife de continuer la construction (le navire en cours de construction à Denny).
Dans le dernier défi de 1903, Reliance a marqué la limite extrême dans le développement des machines de course et il y avait déjà eu un mouvement dans l'autre sens vers un type plus sûr et plus sain de yacht.
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“Shamrock” a été conçu par William Fife (III) en 1908 en tant que challenger potentiel pour la Coupe de l'America. Les Américains ont refusé le défi, mais Lipton a demandé à Fife de continuer la construction au chantier de William Denny & Brothers in Dumbarton.
Shamrock a été construit selon la "Règle Internationale" utilisée en Angleterre et dans les autres pays de plaisance européens tandis que les États-Unis ont adopté la "Règle Universelle"
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Lorsque la première règle internationale est entrée en vigueur en 1907, neuf classes ont été créées pour les bateaux entre 5 mètres et 23 mètres. Seuls trois de la plus grande classe ont été construits et aucun ne survit aujourd'hui, écrit Nigel Sharp.
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Après le VRML (Virtual Reality Modeling Language), Web3D présente le X3D (pour Extensible 3D), c'est un format de description de graphismes 3D pour le Web au même titre que le VRML. La principale différence avec le VRML est qu'il appuie son vocabulaire sur XML.
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Le site britannique Pathé héberge le meilleur du journalisme vidéo pionnier. British Pathé est considéré comme la meilleure archive d'actualités au monde. L'intégralité des archives de 85 000 films est disponible gratuitement sur le site Web de British Pathé.
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Sir Thomas Lipton a légué sa collection de photographies, coupures de journaux et souvenirs à la Bibliothèque Mitchell. En 1999, la collection montrait des signes de dégradation et Unilever, qui possèdent désormais la marque Lipton, a financé les coûts de conservation et de numérisation.
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Une collection de photos prises depuis le pont de Shamrock aux environs de 1900 avec Sir Thomas Lipton, le colonel Neill et l'équipage.
Chaque vignette présentée ici contient un lien vers l'image d'origine sur le site de la Mitchell Library.
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Sir Thomas Lipton a légué sa collection de photographies, coupures de journaux et souvenirs à la Bibliothèque Mitchell. En 1999, la collection montrait des signes de dégradation et Unilever, qui possèdent désormais la marque Lipton, a financé les coûts de conservation et de numérisation.
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