imageAMERICA'S CUP
1851-1937

«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»

Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)

Les événements qui ont conduit à la course de 1914.

Après la course de 1903, dix ans se sont passés avant qu'un défi ne soit jugé satisfaisant par le N.Y.Y.C. qui a accepté les conditions convenues pour une course en 1914. Ce fut la plus longue période d'inactivité dans les courses de la Coupe de l'America depuis la première course .dans ce pays en 1870.

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Un étrange couple défie le N.Y.Y.C.

A l'issue des courses entre Puritan et Genesta, le New York Yacht Club a reçu le défi du Lieut. William Henn du Galatea et, lors d'une réunion tenue le 22 octobre 1885, il a été définitivement accepté, fixant les courses pour l'année suivante.

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The launching of Weetamoe - The Mariners' MuseumEn réponse au challenge de 1929 de Sir Thomas Lipton, les Américains ont conçu quatre Classe J en tant que possibles défenseurs. Enterprise, Whirlwind, Yankee et Weetamoe ont été lancés dans l'intervalle d'un mois; Weetamoe et Enterprise au chantier Herreshoff et Yankee et Whirlwind au chantier Lawley & Son à Bristol. Weetamoe a été dessiné par Clinton Crane pour un syndicat dirigé par George Nichols et Junius S. Morgan.

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Shamrock III in dry dock at Erie Basin, Aug. 17, 1903Pour son nouveau bateau, Sir Thomas se retourna vers William Fife, le concepteur du premier Shamrock. Le bateau a été construit dans le plus grand secret et jusqu'à ce qu'il soit lancé on ne savait rien sur les lignes que Fife avait dessinée après son expérience dans la course de 1899.
Shamrock III a été lancé tôt dans la saison, le 17 mars 1903, jour de la Saint Patrick, le saint patron de l'Irlande, dans les meilleures conditions possibles.

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NicholsGVDe meilleurs marins ont couru pour la Coupe, mais pas d'hommes plus raffinés ou plus aimables

George Nichols est le fils de Mr.John W. T. Nichols et Mme Mary Blake Slocum. C'est le frère de Mlle Susan F. Nichols et de William B. Nichols. Il a été diplômé de Harvard en 1900. Il est membre de la même entreprise que son père, Minot, Hooper & Co. marchands d'articles de coton à 12 Thomas Street.

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OMalleyKJVJulia O’Malley-Keyes resides in Falmouth, Massachusetts, where she lives and paints in her studio. Her affinity for the ocean is reflected in her luminous coastal landscapes, seascapes, and paintings of classic yachts including the “Big J’s”, Endeavour, Endeavour II, Shamrock V, Velsheda, and Ranger.

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GerrardCFV The artist, Charles F. Gerrard, shows up in 1882 on the Sydney professional trade list as a painter, then as a marine artist and finally as simply ‘artist’. He exhibits his first works with the Royal Art Society in Sydney in 1884, consisting of coastal scenes. He is extremely well received by his contemporaries according to newspaper reports.

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Première quinzaine de février : Demande d'inscription au programme Google AdSense mais participation refusée à plusieurs reprises.
MOTIF: contenu peu informatif qui ne présente que peu ou pas d'intérêt.

01/02/2019 : Aucune proposition de partenariat du N.Y.Y.C. ou des partenaires du défi AMERICAN MAGIC.

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