imageAMERICA'S CUP
1851-1937

«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»

Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)

01289VLES YACHTS MESURÉS À NOUVEAU.

Lorsque les yachts sont rentrées ce soir-là, seul le comité de course du New York Yacht Club savait que Lord Dunraven avait déposé une réclamation pour fraude à M. Latham A. Fish, le membre du New York Yacht Club naviguant sur Valkyrie III...

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Trois bateaux américains étaient prêts à défendre la Coupe contre le bateau de Sir Thomas Lipton. L'un était Columbia, le défenseur de 1899, l'autre était un nouveau "Herreshoff" construit pour un syndicat du New York Yacht Club et appelé Constitution, et le troisième, construit à Boston par Thomas W. Lawson, s'appelait Independence.

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Plus d'un an allait se passer entre la conclusion des négociations avec Thomas Lipton et le début des courses, aussi le public américain était impatient de découvrir les yachts qui devaient être construits pour ce nouveau défi.

Depuis l'introduction du bronze et d'autres métaux coûteux dans la construction des défenseurs, seuls les plus riches pouvaient se permettre de participer.

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America Cup Yachts Shamrock Russell Dock Glasgow Challenger irlandais malheureux de la 11eme Coupe de l'America en 1901

Shamrock II a été lancé au chantier de MM William Denny & Frère à Dumbarton, sur la rivière Leven, le 20 Avril et a été remorqué à Cowes où il a reçu ses voiles des ateliers Ratsey, et de là à Southampton pour le gréement. Le bateau a effectué son premier essai sous voile le 4 mai et pendant une semaine il s'est entraîné dans le Solent généralement accompagné du premier Shamrock.

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'Genesta' trailing 'Puritan' 1885 - Leonard J. PearceChallenger anglais battu par le défenseur américain Puritan en 1885

1884 - Genesta est mis à l'eau à Glasgow et inscrit sous les listes du RYS la même année, sous la bannière de Sir Richard Sutton. C'est une création de John Beavor-Webb, construit en composite, une spécialité de Beavor-Webb depuis le lancement de son Freda (1880).

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Frank John MURDOCH est né le 21 février 1904 à Anvers en Belgique, fils de William Dominique Murdoch et Alice Murdoch (née Jansen). Marie à Phyllis Murdoch (née Strutt) il a eu deux garçons: Anthony John et Colin Peter. Il est décédé le 13 juin 1996 à Nyon, Suisse.

Son implication avec la construction de bateaux n'est pas une surprise ...

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V Born in Bolton, Lancashire, England in 1829, this pivotal marine impressionist emigrated to the United States at the age of 15 where he became a pupil of Philadelphia marine artist James Hamilton. With his younger artist brother, Thomas, he returned to England and studied at the Royal Academy and received additional instruction at the Paris Academy, which built a strong European influence in his work.

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CharmanRVRodney Charman is a self-taught artist workin primarily in oils specialising in marine scenes, distinguished by their meticulous detail and atmospheric effects. He found a niche in the U.S. on the island of Nantucket, once the whaling capital of the world.

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