imageAMERICA'S CUP
1851-1937

«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»

Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)

01289VLES YACHTS MESURÉS À NOUVEAU.

Lorsque les yachts sont rentrées ce soir-là, seul le comité de course du New York Yacht Club savait que Lord Dunraven avait déposé une réclamation pour fraude à M. Latham A. Fish, le membre du New York Yacht Club naviguant sur Valkyrie III...

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01012VVICTOIRE PAR UNE PETITE MARGE

Une bonne brise pendant toute la course

LogoNYT 26 août 1903 - Reliance et Shamrock III ont disputé leur deuxième course hier et Reliance a remporté sa deuxième victoire.

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The Lawson History of the America's Cup - Winfield M. Thompson, Thomas W. Lawson - Google LivresLe retour de George Lennox Watson

Pour le deuxième bateau baptisé Shamrock II, Lipton as fait appel à George Lennox Watson qui était l'architecte N°1 en Angleterre à ce moment-là. Son cotre Britannia est l'un des voiliers de course les plus merveilleux jamais dessiné.

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The launching of Weetamoe - The Mariners' MuseumEn réponse au challenge de 1929 de Sir Thomas Lipton, les Américains ont conçu quatre Classe J en tant que possibles défenseurs. Enterprise, Whirlwind, Yankee et Weetamoe ont été lancés dans l'intervalle d'un mois; Weetamoe et Enterprise au chantier Herreshoff et Yankee et Whirlwind au chantier Lawley & Son à Bristol. Weetamoe a été dessiné par Clinton Crane pour un syndicat dirigé par George Nichols et Junius S. Morgan.

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ImagesTitania

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Surtout, il était modeste.

Roderick Stephens, Jr. (1909-1995) était un plaisancier renommé du XXe siècle. Né à New York en 1909 Stephens a commencé sa carrière de voile au large de Cape Cod en 1919. En 1928, Roderick Stephens a quitté l'Université Cornell après un an pour travailler au chantier naval Henry Nevins sur Island City.

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LivingstonePV Patrick Livingstone was born in Lurgan, Ireland in 1956, and spent all his childhood summers in Donegal, in the thatched cottage of his maternal grandparents, literally a stone’s throw from the sea. His grandfather was a lobsterman, and this early contact with the sea left a lasting impression.

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ClarkCMVThe paintings of C. Myron Clark range from cityscapes to landscapes to historical subjects, yet it is for his marine paintings that he is best known. He painted numerous sailing ships and often painted historic ships; one of his favorite subjects was the U.S.S. Constitution, which he painted many times.

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