imageAMERICA'S CUP
1851-1937

   «Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
   Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»

Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)

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00674VGALLANTLY SHOWED THE WAY IN THE CUP CONTEST

In a Variable Sailing Breeze the American Defender Proved the Faster Yacht.

LogoNYT October 07, 1893 - At 11 o'clock, when flagship May ...

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Photos de Shamrock, challenger de la Coupe de l'America 1899Galerie "Sir Thomas Lipton"

Le 2 Novembre 1899, Shamrock quitte New York et est remorqué vers la Grande-Bretagne par le yacht à vapeur de Lipton, Erin, via les Açores. Il est mis en cale sèche à l'arrivée.

Chaque vignette présentée ici contient un lien vers l'image d'origine sur le site de la Mitchell Library.

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Photos de Shamrock III, challenger de la Coupe de l'America 1903Galerie "Sir Thomas Lipton"

Le 17 Avril, ou juste un mois après son lancement, le nouveau bateau a démâté dans une course avec Shamrock I à Weymouth Bay sur la côte sud de l'Angleterre. Cet accident a mis un coup de frein aux essais. Il a fallu près de quatre semaines pour obtenir un nouveau mât et que les essais recommencent. Les sept régates entre Shamrock I et Shamrock III avant l'accident ont montré de façon concluante que le nouveau bateau était largement supérieur au challenger de 1899.

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DawsonMVMontague Dawson Is widely considered the best known sea painter of the 20th Century, and one of the most skilled craftsman in the direct line of English marine artists. He is noted for his unerringly beautiful ships, the weight and surging power of his waves and the scudding grace of his skies.

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ChamptRVAfter studying art in Belgium, Remy chose to pursue a career on the water. He sailed around the world, and in 1980 he immigrated to Michigan, joining family already in Northern Michigan. His sailing career on the Great Lakes includes classic freighters and tugs.

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