Une première demande

Après la dernière modification de l'Acte de Donation adoptée en mai 1888, calme plat sur la Coupe jusqu'au printemps suivant, quand un défi en date du 19 mars 1889 a été émis au nom du Comte de Dunraven.

VIGILANT WON BY FORTY SECONDS. THE CUP CAN BE PUT BACK IN THE SAFE

The English Cutter Made a Gallant Fight, but Had Hard Luck on the Run Home.

October 13, 1893 - That there would be a wet sheet and a flowing sea ...

DIMANCHE 19 OCTOBRE 1919

Ces paroles ont été prononcées en 1914 par le plus salé des loups de mer, la cordialité en personne, Sir Thomas Johnstone Lipton.

A QUOI PILGRIM RESSEMBLERA

WILMINGTON, Dek, 8 mai 1893.- Le manteau du secret couvre tout aussi soigneusement le défenseur du syndicat de Boston, Pilgrim, maintenant en construction au chantier Pusey & Jones, que les productions Herreshoff à Bristol et vraiment très peu d'informations ont filtré sauf que c'était un fin keel au tirant d'eau extrême.

Kenneth Evans, marine artist Figurative Realism in Studio, more Impressionistic En Plein Air. His favorite themes are large nautical scenes and historical marine scenes. A native of coastal Stamford, he now resides in Yarmouth Port, MA.

Lorsque le New York Yacht Club s'organisait pour la défense de la Coupe de l'America, on a demandé à Alexander Smith Cochran s'il voulait se joindre au syndicat pour construire le bateau Herreshoff.
Il a demandé quelques heures pour réfléchir, puis il dit:
«J'ai décidé de ne pas adhérer à votre syndicat. Mais si vous souhaitez avoir un deuxième yacht pour la défendre la Coupe, je vais construire ce yacht".