imageAMERICA'S CUP
1851-1937

   «Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
   Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»

Loïck PEYRON (V&V Juillet 2014)

The first defense of the America's CupEn une semaine, Dauntless et Cambria étaient prêts pour la course qui avait été fixée au 8 Août 1870. Étant la première épreuve pour la coupe dans les eaux américaines, tout le pays portait le plus grand intérêt au résultat, priant pour que n'importe quel yacht batte le représentant du Royal Thames Yacht Club, mais espérant secrètement que ce soit America.

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DERNIÈRE COURSE RENVOYÉE. BRISE TROP FORTE POUR LES DEUX CONCURRENTS.

SIR THOMAS VEXÉ PAR LE REPORT

DIMANCHE 25 JUILLET 1920 - Un suroît de vingt-cinq nœuds, qui a soulevé une mer plutôt tumultueuse et obligé ...

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Gracie rounding Sandy Hook in the New York Yacht Club RegattaQuatre bateaux en lice pour la Défense du quatrième Défi

La préparation de la défense pour le défi 1881 a marqué la naissance de la coutume de construire des bateaux spécialement étudiés pour la coupe, même si, cette année-là, la défense a été assurée par un bateau pas construit dans ce but.

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WilkinsonNV2Artist in oil, watercolour and drypoint, usually of marine subjects. Illustrator and poster artist, he also made an important contribution in both World Wars in the field of dazzle camouflage.
Born in Cambridge in 1878 he was educated at Berkhamsted School of Art.

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NicholsonCEVDans les années 1890, avec l'arrivée des trois fils de Ben Nicholsons, le chantier Camper and Nicholson a pris son nom définitif : Camper and Nicholsons. Charles Ernest Nicholson, le deuxième fils, s'est montré le meilleur architecte, capable de combiner élégance, vitesse et qualités marines.
Le premier dessin important de Nicholson était le class Redwing conçu pour le Bembridge Sailing Club pour remplacer les couteux "half racers." ...

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