Yves GARY Affichages : 3775
Catégorie : 1920 : DEFI N°13
Les photographies du départ de Resolute et Shamrock ont été faites pour The Evening World depuis l'avion Curtiss piloté par John Olson à une altitude de 250 pieds. Elles ont été prises par Bide Martin et ont été livrées 90 minutes après.
La foule a salué l'arrivée de l'avion du Evening World quand il a apporté les photographies du départ de la course prises à Ambrose Channel.
Il a fallu 44 minutes à partir du début de la course pour faire les clichés puis revenir à New York.
Il était 12h40 lorsque Resolute a pris officiellement le départ alors le pilote John Olson a piqué vers le bateau. C'était une question de secondes pour Bide Martin, le photographe, pour faire ses clichés puis l'avion a tourné jusqu'à ce que Shamrock soit sur la ligne. 
Les hommes ont alors répété leur manœuvre et l'avion s'est ensuite dirigé vers New York.
La brume rendait le vol dangereux mais l'avion a parcouru près d'un mile à la minute sur le parcours vers New York, la distance étant d'un peu plus de 30 miles.
L'avion volait à environ 1.500 pieds d'altitude en venant sur la ville puis il a tourné au dessus de Canal Street. Il est ensuite descendu à environ 150 pieds du sol et comme il passait au dessus de la Court House il a largué le parachute.
Pendant ce temps, des milliers de spectateurs s'étaient rassemblés. C'était l'heure du déjeuner et les gens qui rentraient à leur bureau ont rejoint la foule qui se déversait dans le quartier de Mulberry Bend. La rumeur a circulé que c’était l'avion du Evening World.
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Le parachute portant les plaques photographiques et une bannière de l'American Flying Club a été largué à environ 200 pieds des bureaux du ministère de la Santé. Le Docteur Royal S. Copeland, commissaire à la Santé, qui venait d'arriver à son bureau après l’accostage du navire qui le ramenait d'Europe était parmi les spectateurs de l'exploit de l'entreprise journalistique. « Il est facile de se rendre compte que je suis à nouveau en Amérique », a t-il dit quand il a vu ce que The Evening World était en train de faire. Des policiers maintenaient la foule en arrière tandis que des hommes du journal couraient pour récupérer les plaques et les ramener au bureau. Les plaques ont été apportées au labo de développement pour que les photos soient imprimées dans l’édition du soir. Le pilote n'a pas tenté d'atterrir sur le site du tribunal mais a tout de suite reprit de l'altitude et a disparu vers le sud. L'avion utilisé appartenait à Thomas Ash Jr. et Belvin Maynard, « le curé volant ». |
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