Yves GARY Affichages : 4227
Catégorie : RESOLUTE
Vainqueur de la Coupe de l'America 1920Resolute est le cinquième et dernier défenseur victorieux conçu par Nathanael Greene Herreshoff après Vigilant, Defender, Columbia (2 victoires) et Reliance. Construit par la Herreshoff Manufacturing Company pour défendre la Coupe en 1914, il a été baptisé par Grace Vanderbilt et lancé le 25 Avril 1914.
Dans les régates de sélections pour la défense de la Coupe de l'America 1914, skippé par Charles Francis Adams III, il élimine Vanitie et Defiance.
Pendant ces régates, il a battu le record du parcours de 30 miles au large de Sandy Hook en 3h16'41". 
Toutefois, le déclenchement de la Première Guerre mondiale a entraîné le report des courses de la Coupe de l'America 1914. La course aura finalement lieu en 1920.
10 Juillet 1915 - LE SKIPPER DE RESOLUTE DANS UN JOUR GAGNANT: il dépasse Vanitie dans la course du N.Y.Y.C. et l'emporte avec une bonne marge.
Charles Francis Adams 2, skipper de Resolute, a démontré hier qu'il y a plus d'une façon de gagner une course à la voile. Il a mené le sloop à une victoire décisive sur Vanitie dans une régate annuelle du New York Yacht Club pour les Coupes Glen Cove, malgré le fait que Vanitie avait pris rapidement une avance si grande qu'il semblait impossible de le rattraper.
En 1920, la Coupe de l'America a été remise en jeu et Resolute a participé de nouveau aux épreuves de sélection du defender contre Vanitie avant de défendre victorieusement la Coupe en Juillet, toujours avec Adams à la barre et Robert Wales Emmons, Jr. comme manager.
- du 15 au 27 juillet 1920, à New York.
- Au meilleur de trois courses sur cinq.
- Tous les parcours font 30 miles nautiques.
- Le signal du départ doit être donné à 11 heures, et retardé qu'en cas de changement de point de départ, de brouillard ou de renvoi accepté; le signal préparatoire sera tiré quinze minutes avant le signal de départ, et le signal de handicap deux minutes après.
- Temps limite: 6 heures.
- Parcours aller-retour au vent de quinze miles pour première, troisième et cinquième courses.
- Parcours triangulaire pour les deuxième et quatrième.
Resolute se voit opposer à Shamrock IV, le challenger du Royal Ulster Yacht Club.
Huit manches sont disputées.
Trois manches annulées : temps limite.
Resolute bat Shamrock IV trois victoires à deux.
- 15 juillet, 1e manche, 30 miles, aller-retour : Resolute abandonne sur accident. Shamrock IV termine en 4h 24 mn 48s.
- 20 juillet, 2e manche, 30 miles, triangle : Shamrock IV bat Resolute de 9 mn et 27 s en temps réel et 2 mn et 26 s en temps compensé.
- 21 juillet, 3e manche, 30 miles, aller-retour : Resolute bat Shamrock IV de 7 mn et 1 s en temps compensé.
- 23 juillet, 4e manche, 30 miles, triangle : Resolute bat Shamrock IV de 9 mn et 58 s en temps compensé.
- 27 juillet, 5e manche, 30 miles, aller-retour : Resolute bat Shamrock IV de 19 mn et 45 s en temps compensé.
Resolute a perdu les deux premières régates avant redresser la tête pour gagner 3-2 contre Shamrock IV. Après ces courses, Resolute a mis au sec à Bristol, où il est resté jusqu'en 1925. En Juillet 1925, Resolute a été acheté par E. Walter Clark, un banquier de Philadelphie directeur d'une compagnie de chemin de fer et membre du NYYC.
Le 18 mai 1926, Resolute a été lancé, gréé en goélette, aux chantiers de la Herreshoff Manufacturing Company. Les courses contre son vieux rival Vanitie, également converti en goélette, pouvaient reprendre.
Le 28 juin, le Vanitie de Harry Payne Whitney a remporté la course des goélettes sur un parcours au large de Brenton Reef, battant Resolute et d'autres deux-mâts réputés avec une facilité déconcertante.
Le 2 juillet, sur un parcours de 148 miles autour du Cap Cod de Newport, dans des airs exceptionnellement légers, Resolute a signé sa première victoire sous son nouveau gréement de goélette en remportant la Vanderbilt Gold Cup.
Ces trois saisons de courses ont connu une nette domination de Vanitie.
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La réapparition des deux candidats de Coupe de l'America, le Herreshoff victorieux Resolute et le magnifique sloop Vanitie de Gardner a excité l'intérêt populaire pour les courses de 1926. Ces sloops de 75 pieds à la flottaison, construits en 1914, ont été achetés par E. Walter Clark (propriétaire de Irolita) et Robert E. Tod (propriétaire des Katouras) et complètement réaménagés pour la croisière. M. Tod a vendu son yacht à M. Payne Whitney Harry avant qu'il ne quitte Island City. Leurs nouveaux gréements de goélette étaient radicalement différents parce que le concepteur de Bristol a développé un arrangement des voiles d'avant intelligent mais compliqué, alors que Gardner a réduit le nombre de voiles à un minimum. Les tableaux ci-dessus montrent une nette domination de Vanitie |
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| Année | Date | Course | Vainqueur | Ecart |
| 1929 | 13 juin | New York Yacht Club regatta | Vanitie | 3' 08" |
| 14 juin | New York Yacht Club regatta | Vanitie | ||
| 1 juillet | Beverly Y. C. regatta | Vanitie | 2' 36" | |
| 2 juillet | Beverly Y. C. regatta | Vanitie | 2' 31" | |
| 4 juillet | Eastern Y. C. regatta | Vanitie | ||
| 7 juillet | Eastern Y. C. regatta | Vanitie | 7' 05" | |
| 8 juillet | Eastern Y. C. regatta | Vanitie | 1' 41" | |
| 9 juillet | Eastern Y. C. regatta | Resolute | ||
| 10 juillet | Run to Portland | Vanitie | ||
| 11 juillet | Eastern Y. C. regatta | Vanitie | 26' 08" | |
| 12 juillet | Marblehead | Vanitie | 5' 20" | |
| 9 août | U.S.Navy Cup | Vanitie | ||
| 12 août | Vanderbilt Cup | Resolute | ||
| 15 août | Vice Commodore's Cup | Vanitie | ||
| 17 août | King's Cup | Vanitie |
Nov. 1928.- Vanitie est vendu à Gerard B. Lambert,, propriétaire de Atlantic.Mai 1929.- Vanitie et Resolute sont de retour à leur gréement original de sloops; le gréement sous lequel Resolute a battu Vanitie pour l'honneur de défendre la Coupe de l'America en 1920 (Pas tout à fait le même puisqu'ils ont choisi un gréement Marconi).Avril 1930.- Resolute, le dernier défenseur et Vanitie, son rival, sont préparés pour affronter les nouveaux défenseurs de la Coupe.
Old Rivals as sloops Marconi by Burnell Poole
En 1930 Resolute a de nouveau participé aux épreuves de sélection pour la Coupe de l'America mais comme «lièvre» contre lequel les défenseurs potentiels pourraient être jugés. Il a été modifié en classe J mais non accepté pour l'AC à cause d'un poids trop léger.
Nov. 1930.- Resolute a un gréement entièrement nouveau avec des espars plus légers.June 07, 1931.- Resolute, maintenant détenu par E. Walter Clark de Philadelphie, et Vanitie, propriété de Gérard B. Lambert, sont prêts pour leur première course dans la Glen Cove Cup. Vanitie a dominé Resolute tout au long de la saison 1931.MARBLEHEAD, Mass., 18 août 1931.- Le vieux Resolute, avec ses dix-sept ans, est revenu à la vie aujourd'hui dans la régate annuelle de l'Eastern Yacht Club. Il devance Vanitie et Weetamoe.GLEN COVE, L.I., 16 juin 1932. -- Âgé de dix-huit ans, Vanitie, yacht de 1914, est sorti aujourd'hui avec son nouveau jeu de voiles pour les courses du New York Yacht Club à Glen Cove et a montré la voie au nouveau Weetamoe. Il s'impose de 7 minutes et 45 secondes sur un parcours de 25.7 miles.
Désarmé au chantier Herreshoff à Bristol, la démolition de Resolute débute le 28 janvier 1939. January 28, 1939 - "CUP DEFENDER SCRAPPED; Shipbreakers Begin Demolition of Resolute at Bristol".
