L'HISTOIRE DE GENESTA

Catégorie : GENESTA

'Genesta' trailing 'Puritan' 1885 - Leonard J. PearceChallenger anglais battu par le défenseur américain Puritan en 1885

1884 - Genesta est mis à l'eau à Glasgow et inscrit sous les listes du RYS la même année, sous la bannière de Sir Richard Sutton. C'est une création de John Beavor-Webb, construit en composite, une spécialité de Beavor-Webb depuis le lancement de son Freda (1880).

Ses membrures était en acier avec des bordées en chêne. C'était le premier yacht construit en composite pour la Coupe. Il a été construit par D. & H. Henderson & Company, Glasgow.

Il est intéressant de consulter le palmarès de la saison 1884 de Genesta. Sur trente-quatre courses, il en a remporté seulement sept dont une dans laquelle il n'y avait aucun concurrent. Il a été battu sept fois par le cotre Marjorie, six fois par le cotre Irex, six fois par le yawl Larna, quatre fois par le cotre Tara, trois fois par le yawl Wendur et une fois par le cotre Marguerite. Elle a pris la deuxième place à huit reprises, la troisième place à deux reprises, et a été distancé dix-sept fois. Deux de ses courses ont été remportées dans les brises légères ou variables et le reste dans des brises régulières, fraîches ou fortes. Il n'y a aucune trace de défaite dans une forte brise, mais dans une telle brise il lui a fallu 5:21:14 pour parcourir 45 miles. Sa course a été la plus rapide a été le 16 juillet 1864 sur un parcours de 50 nœuds au large de Bangor avec un temps de 4:04:18. Wendur et Irex cependant ont fait un meilleur temps.

PALMARES 1884 DE GENESTA

Date Course Wind Winner Genesta Time
May 31, 1834 Course 50 miles. Southend to Harwich east by north, light Genesta 1st 8:08:30
June 2 40 miles off Harwich south-east to east, good Tara 3rd 4:15:02
June 3 50 miles. Harwich to Southend east, fresh Genesta 1st 4:49:38
June 4 55 miles, Thames to Mouse north-east, light Marjorie 2nd 9:26:12
June 5 50 miles L. Hone Reach Light to Gravesand north variable Marjorie 2nd 8:16:32
June 7 54 miles, Horse to Dover east, fresh Genesta 1st 7:54:10
June 9 50 miles, Dover out and back northeast to east, light Larna 2nd 5:31:11
June 10 50 miles, Dover to Boulogne and back northeast to east, light Larna 2nd 5:52:44
July 4 50 miles. Hunter’s Quay light and variable Wendur not placed 10:01:49
July 5 50 miles. Hunter’s Quay wind light and variable Marjorie not placed 7:58:27
July 6 50 miles. Hunter’s Quay wind light and variable ??? not placed 6:47:07
July 7 Milford, around Alisa Craig variable Genesta 1st 14:46:52
July 8 50 miles south-southwest Wendur not placed 7:59:42
July 11 50 miles. Rothsay moderate Wendur 2nd 6:48:45
July 12 50 miles. Rothsay south moderate Irex 2nd 5:47 :09
July 16 50 miles off Bangor southwest, strong Genesta 1st 4:04:13
July 17 33 miles off Bangor unsteady Irex not placed 5:34:55
July 21 50 miles. Dublin Bay variable Irex not placed 8:19:15
July 23 45 miles. Dublin Bay moderate Irex not placed 7:28:53
July 31 38 miles off Plymonth southwest good Lorna 2nd 5:43:31
Aug. 1 38 miles off Plymonth east, steady Irex 3rd 4:16:31
Aug. 4 44 miles off Southampton west-northwest light Marguerite 2nd 6:13:10
Aug. 5 50 miles. Cowes Nab and Yarmonth east-southeast, light Marjorie not placed 7:59:48
Aug. 6 50 miles Cowes around Nab southeast, light Larna not placed 10:35:30
Aug. 7 50 miles Cowes, around Warner and Marks light and variable Marjorie not placed 13:48:32
Aug. 9 46 miles off Southampton northeast Tara not placed Time
Aug. 10 45 miles off Cowes moderate Marjorie not placed 7:06:58
Aug. 12 45 miles off Southsea south-west, strong Genesta 1st 5:21:14
Aug. 14 50 miles off Hyde steady Genesta sailed over the course without competition
Aug. 16 40 miles off Portsmouth not indicated Tara not placed not given
Aug. 18 60 miles off Portsmouth southwest, good Irex not placed 5:36:01
Aug. 23 40 miles off Weymouth north-west. moderate Larna not placed 7:32:12
Aug. 26 50 miles off Torbay south to northwest fresh at intervals Tara not placed 6:06:02
Aug. 29 40 miles. Stool Bay northwest light Larna not placed 4:53:10


1885
GenestaGenesta a atteint New York et a jeté l'ancre au large de Tompkinsville, Staten Island, le 16 juillet 1885, après avoir fait le passage le plus rapide pour un voilier à travers l'Atlantique. Il a mis seulement 22 jours pour faire le parcours depuis Queenstown.
La plupart du temps, le temps était clair, le vent était favorable et le petit bâtiment passait allègrement sur les vagues comme s'il était en course dans la Manche. Il a parcouru 1.100 miles en cinq jours.

À la surprise générale, les Britanniques lancent les premiers la mode du secret, si tenace dans l'histoire de la Cup. Ainsi, dès que le challenger est mis en cale sèche, le 2 septembre 1885, pour un dernier polissage de la coque, Beavor-Webb refuse dans un premier temps de laisser voir la coque de Genesta. Du jamais vu !

L'équipage du Genesta pour les courses à venir se compose du capitaine John Carter, ancien skipper du cotre anglais Molna, du pilote Joe Nelson,du maitre William Fosgate et de 16 hommes d'équipage.

 

British Cutter Genesta in Dry DockAmerica's Cup races

les 14 et 16 septembre 1885, à New York.
Au meilleur de deux courses sur trois.

Genesta se voit opposer Puritan le defender du New York Yacht Club.

Alternance des parcours : Inside & Outside Course comme en 1871. Deux manches de courues. Genesta est battu Puritan par deux victoires à rien !

- 14 septembre, 1e manche, 32.6 miles, sur Inside Course : Puritan bat Genesta de 16 minutes 19 sec en temps compensé.

- 16 septembre, 2e manche, 32 miles, sur Outside Course : Puritan bat Genesta de 1 minute 38 sec en temps compensé.

 

GenestaAprès la Cup, Sir Richard Sutton dispute un certain nombre de régates organisées sur la côte Est à bord de Genesta. Il gagne la Brenton Reef Cup et la Cape May Challenge Cup, qu'il ramène avec lui en Angleterre.

1887
Genesta
remporte la première course autour de la Grande-Bretagne organisée en 1887 pour les célébrations du Jubilée de la reine Victoria. Il couvre les 1590 miles du parcours en 12 jours, 16 heures et 59 minutes, après avoir mené toute la course en tête.

1889
Inscrit dans les listes du Royal Yacht Squadron sous la bannière de Sir Richard Sutton, il est vendu et converti en yawl.

1900
Genesta
disparaît des listes de la plaisance et est détruit la même année…

Famous old English cup defender at South Boston Yard ???

Famous old English cup defender at South Boston Yard Famous old English cup defender at South Boston Yard