Yves GARY Affichages : 208
Catégorie : ATLANTIC
Atlantic est un sloop en bois construit dans le chantier Mumm à Brooklyn pour un syndicat de membres de l'Atlantic Yacht Club. Il a été lancé le 1er mai 1886.
Ses dimensions sont de 95 pieds 7 pouces de longueur hors tout, 84 pieds à la flottaison, 23 pieds 2 pouces de maitre-bau, profondeur de cale de 10 pieds 6 pouces et tirant d'eau de 8 pieds 6 pouces.
Le mât principal mesure 50 pieds, avec une gaffe de 47 pieds et une bôme de 76 pieds 6 pouces. La surface de la grand-voile est de 4 000 pieds carrés, du foc de 1 150 pieds carrés : le club hunier mesure 1 560 pieds carrés, et le foc ballon en tète 4 100 pieds carrés. Le tangon de spi bôme mesure 72 pieds de long, la surface de voilure 8 240 pieds carrés. Sa garde-robe de course est au nombre de quinze en tout.
Entre Priscilla du New York Yacht Club et Atlantic, il y a beaucoup de rivalité, les plaisanciers scientifiques se moquant d'Atlantic parce qu'il est construit sur le principe de la « règle empirique» et non sur les résultats d'un calcul mathématique. Son créateur est Phil Ellsworth, de la célèbre famille new-yorkaise d'ostréiculteurs et de marins côtiers.
Le nouveau sloop yacht Atlantic a fait son voyage inaugural le 30 mai. Apres cinq heures de navigation, il a fait plus que répondre aux attentes de son concepteur et du constructeur.
LA VICTOIRE DU MAYFLOWER. NEW YORK, 21 août. La première des trois courses de sélection pour affronter le cotre britannique Galatea s'est terminée par une victoire décisive pour le sloop de Boston Mayflower, qui a battu le sloop Atlantic de 9 minutes 51 secondes, le sloop Puritan de 11 minutes 11 secondes et le sloop Priscilla de 18 minutes 29 secondes.
SANDY HOOK August 25: Mayflower a remporté aujourd'hui la deuxième course de sélection et a été choisi pour affronter Galatea pour la coupe de l'America.
Le commodore L A. Fish, qui a contribué à la majeure partie des fonds pour la construction du grand sloop Atlantic, n'a pas assisté aux courses de la Coupe. Après la mise hors service d'Atlantic, il a embarque sur sa goélette Grayling avec un groupe d'amis pour une croisière dans le Maine. Ses amis espèrent qu'il achètera Atlantic.
NEW YORK, 4 novembre : Le sloop Atlantic a été vendu aujourd'hui aux enchères pour 7 500 $. L'ancien commodore L. A. Fish, membre de la société Vermilye & Co., propriétaire du Grayling, était l'acheteur. La construction avait coûté 30 000 $.
EN BREF. Les propriétaires du sloop Atlantic ont hâte d'organiser une course avec le Mayflower lors du départ de ce dernier pour l'Europe.
New-York tribune, 21 mai 1887 : Le sloop géant réhabilité Atlantic, est maintenant la propriété de M. Ed C. Homans.
The sun, 31 mai 1887 : Le sloop Atlantic semble mieux naviguer que la saison dernière, mais il lui manque manifestement les qualités d'un défenseur de la Coupe. Shamrock l'a battu de 25 secondes.
LES YACHTMEN SURPRIS - NEW YORK, 8 juin 1887- La grosse surprise fut la victoire facile de l'Atlantic, dont les lignes ont été plus critiquées que n'importe quel yacht jamais construit, à l'exception du Thistle. Quelle que soit la raison de cette amélioration, l'engin à l'aspect laid s'est échappé en début de course et a battu Priscilla et le cotre Galatea d'une manière qui a surpris tout le monde.
Frederiksted, 3 juillet 1888: Alors que la goélette Atlantic entrait dans le port de Saint-Thomas, mardi matin, vers 3 heures, elle est entrée en collision avec un sloop qui en sortait et l'a coulé. Le canot de l'Atlantic a été immédiatement mis à l'eau et trois hommes ont été récupérés. Deux autres se sont cependant noyés, l'un d'eux a été retrouvé, mais mardi soir, le corps de l'autre n'avait pas été retrouvé. Le capitaine du sloop a eu récemment un accident quelque peu similaire avec Vigilant mais aucune vie n'a été perdue.
The sun, 9 novembre 1888 : M. Chauncey et les autres propriétaires du sloop Atlantic ont décidé d'en faire une goélette, mais peu de gens croient en ses chances pour courir dans la classe des goélettes. La transformation du sloop Priscilla en goélette semble avoir été une erreur.
The sun. 9 avril 1889: Le yacht sloop Atlantic aurait été vendu et son gréement serait remplacé par celui d'une goélette.
The sun, 15 october 1891 : La goélette Atlantic a changé de mains, mais le nom de son nouveau propriétaire n'a pas été rendu public.
The sun.- 1er septembre 1892: MM. Seeley et Marshall, les jeunes propriétaires de la goélette Atlantic, avaient hâte depuis longtemps de tenter leur chance sur la goélette rapide Iroquois de Ralph N. Ellis et, pendant un certain temps, il a semblé qu'une course spéciale allait être organisée, mais les négociations ont échoué. Cependant, ils seront tous deux présents lors de la course spéciale de goélettes de Larchmont le 13 septembre et lors de la course du New York Yacht Club le 15 septembre, le public aura donc probablement l'occasion de découvrir quel est le bateau le plus rapide.
The sun, 23 mai 1893 : C. Barnum Seeley, qui possédait avec Wilson Marshall la goélette Atlantic, a vendu sa participation dans le bateau à M. Marshall, et on dit qu'il achètera prochainement un autre bateau.
ÎLE SHELTER, 17 juillet 1894.- La goélette Atlantic de Wilson Marshall a remporté la classe B de la course speciale du Larchmont Yacht Club.
Larchmont - 18 JUILLET 1899: Atlantic surpasse Latona pour le deuxième jour de la semaine de course.
Larchmont - 18 JUILLET 1899: Schooners- Colonia l'emporte sur Atlantic par 5 minutes et 16 secondes,
The sun, 12 avril 1903 - Le plus grand de ces voiliers équipés de moteurs à vapeur est construit cette année pour Wilson Marshall du Larchmont Yacht Club par la Townsend & Downey Shipbuilding and Repair Company à Shooter's Island... Il aura une dérive et sera gréée comme une goélette à trois mâts... Le navire est construit en acier, son coût sera d'environ 125 000 $ et il aura un équipage de dix-huit hommes. Il devait être prêt en début de saison, mais la grève des constructeurs navals a retardé les travaux, et M. Marshall utilisera la goélette Atlantic, qu'il possède toujours, jusqu'à ce que son nouveau yacht soit prêt.
Plus de nouvelle ensuite de la "petite" Goélette Atlantic, sinon l'entrefilet suivant qui concerne une vente :
??? The sun, 12 oct. 1908 - Goélette Atlantic, vendue par George C. Rector à W. T. Smith, Fulton Market, N.Y..
