Yves GARY Affichages : 6772
Catégorie : 1851 : La Coupe des 100 « Guinees »
On ne parle pas de la Coupe de l’America sans évoquer le fameux dialogue où la reine qui, en regardant la course depuis le pont du "Victoria and Albert" demanda à un enseigne de vaisseau posté à ses côtés :
"Dites-moi, les yachts sont-ils en vue?
- Oui, s'il plaît à Votre Majesté...
- Qui est le premier?
- America.
- Qui est le deuxième?
- Ah, Votre Majesté, il n'y a pas de second."
L'histoire ne conserve pas le nom de ce perspicace officier.
Il y avait bien un second ce jour-là car dans les petits airs du Solent, Aurora vint terminer sur les talons de la goélette, ne concédant que huit minutes après plus de 10 heures de course. Cette performance est d'autant plus remarquable qu'Aurora était beaucoup plus petit qu'America et aurait largement gagné si le système habituel des temps compensés avait été en vigueur.
Aurora sera doublement malheureux car son nom ne figure pas sur la Coupe où sont gravés les noms de tous les concurrents... sauf lui. Il n'y avait donc pas de second ce jour-là!
| Yacht | Résultat | Type | Tonnage | Architecte/Constructeur | Lieu | Année | Propriétaire |
| Alarm | DNF | Cotre | 193 | Thomas Inman | Lymington | 1830 | Joseph Weld |
| Arrow | DNF | Cotre | 84 | Thomas Inman | Lymington | 1821 | Thomas Chamberlayne |
| Aurora | 2ème à 8 mn | Cotre | 47 | Michael Ratsey | Cowes | 1838 | Thomas Le Marchant |
| Bacchante | 3ème à 53 mn | Cotre | 80 | Thomas and James Manlaws Wanhill | Poole | 1847 | Benjamin Heywood Jones |
| Beatrice | DNF | Goélette | 117 | Camper | 1851 | Sir Walter P Carew | |
| Brilliant | 5ème à 3 h 53 mn | Goélette 3 mâts | 393 | John Rubie | Southampton | 1839 | George Holland Ackers |
| Constance | DNF | Goélette | 136 | Joseph White | East Cowes | 1851 | Marquis of Conyngham |
| Eclipse | 4ème à 1 h 8 mn | Cotre | 50 | Thomas and James Manlaws Wanhill | Poole | 1847 | Henry Samuel Fearon |
| Fernande | DNS | Goélette | 127 | William Camper | Gosport | Major Francis Mountjoy Martyn | |
| Freak | DNF | Goélette | 60 | Thomas and James Manlaws Wanhill | Poole | 1849 | William Curling Esq |
| Gipsy Queen | DNF | Goélette | 99 | Joseph White | East Cowes | 1848 | Sir Henry Bold Hoghton |
| Ione | DNF | Goélette | 57 | Joseph White | East Cowes | 1851 | Almon Hill |
| Mona | DNF | Cotre | 56 | Richard Pinney | Poole | 1846 | Lord Alfred Paget |
| Stella | DNS | Cotre | 39 | George & James Inman | Lymington | 1851 | Mr Richard Frankland |
| Titania | DNS | Goélette | 100 | Robinson and Russell | Millwall | 1850 | Mr R. Stephenson |
| Volante | DNF | Cotre | 48 | Harvey | Ipswich | 1851 | J L Craigie |
| Wyvern | DNF | Goélette | 127 | Camper | 1845 | Duke of Marlborough |
Aurora: honneur au vaincu |
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Shirley Bicke'l Evans The America Overtaking the Aurora, 1851 (à noter que les bateaux ne sont pas sous la bonne amure) |
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Alarm |
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Comme le cotre Arrow, Alarm a été conçu et construit par Joseph Weld. Il a été lancé au chantier Inman le 10 mai 1830. Il a coûté £20,000 (£1.10m en 2003) mais il surpassait tous les autres cotres en terme de tonnage et de développement. |
The cutter Alarm wins the R.Y.S.Kings Cup in 1831
Ci-dessous: Le cotre Alarm échoué à la suite d'une prise de mouillage manquée en juillet 1850. C'est aussi un échouage, celui de "sa sœur aînée" Arrow, qui le privera de disputer l’arrivée l'annee suivante contre America. |
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James Edward Buttersworth Cutter Yacht ALARM, Royal Yacht Squadron |
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Arrow |
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Le cotre Arrow est le frère aîné de Alarm. Il a été conçu et construit par Joseph Weld et lancé au chantier Inman en 1822. 84 tonnes à l'origine, il sera considéré comme un yacht de course pendant de nombreuses années. Après avoir été reconstruit et modifié à plusieurs reprises, il sera encore une fois entièrement reconstruit en 1887-88. Au cours de la fameuse Coupe, Arrow s'est échoué devant Ventnor à quelques milles de St Catherin Point, la pointe sud de l'île.  Alarm qui se tenait près pour l'aider a du renoncer lui aussi à la course alors qu'ils étaient tous deux bien placés.Palmarès (incomplet): - HER MAJESTY'S CUP 1850: Cotre 84 tons - HER MAJESTY'S CUP 1852: Cotre rallonge 102 tons - PRINCE CONSORT'S CUP 1860 - PRINCE CONSORT'S CUP 1861 |
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Volante: un autre outsider malchanceux |
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Volante a été dessiné et construit en 1851 par John Harvey pour J.L. Craigie. Jusqu'en 1983, John Harvey était le seul architecte à avoir dessiné deux bateaux pour l'America's Cup pour deux pays différents: Volante en 1851 était un challenger Anglais contre le schooner America, et Bedouin en 1885, qui était un candidat malheureux pour la défense de l'America's Cup. Après le cotre en acier Mosquito dessiné en 1848 par J. Scott Russel, Volante sera un bateau d'un nouveau style sans la "tête de morue et la queue de maquereau" mais avec une longue étrave effilée et une poupe courte mais très pleine  Lors de la course du 22 août 1851, Volante était en tête à Sandhead et à la bouée Noman mais le petit bateau devra abandonner après un accrochage avec la goélette Freak avant St Catherin Point, la pointe sud de l'île.Le diorama ci-contre de ‘A. Clark’, pseudonyme de William E. Hitchcock, présente America et le cotre Volante pendant la célèbre course. Palmarès (incomplet): - RYDE CUP 1867 Volante Cutter 60 Mr HC Maudslay |
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Fernande |
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 Nicholas Matthew Condy Fernande winning the Queen's Vase, Plymouth, August 26th, 1849 |
 The Illustrated London News : juin 1864 |
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Wyvern |
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 The schooner yacht Wyvern, R.Y.S., by T. Picken |
 A nice impression of this dramatic scene: "Her mainmast carried away and a man overboard in the match for H.R.H. Prince Albert's Cup at Cowes, Aug. 21st, 1848, off the Nab Light". |
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Wildfire : le petit insolent |
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| Wildfire a participe hors compétition car il avait un lest mobile constitué de sacs de sable. Ce petit cotre de 48 tonnes a accompagné puis mené toute la flotte, terminant devant America. Dans le duel entre America et Sverige, il a de nouveau accompagné les deux bateaux, se permettant de "tourner autour d'eux" (sailed round them both). Malgré ces performances, Wildfire suivra la mode et sera transformé en goélette. |
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 Les bateaux de tête passent Osborne House, la résidence de la Reine Victoria sur l' Ile of Wight. "Wildfire", le petit cotre blanc semble suivre facilement. |
 Quand "America" coupe la ligne d'arrivée, "Wildfire" est déjà au mouillage et affale ses voiles. |
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II.
