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SELECTION DU DEFENDER DE 1930

Catégorie : 1930 : DEFI N°14

 Rhode Island 1930: On sea trials for the America's Cup, the eventual cup winner ENTERPRISE [right] holds off WEETAMOE and YANKEE - by Adrian Rigby1. COURSES D'OBSERVATION, 6-17 JUILLET

Le Comité de la Coupe de l'America a tenu une réunion à bord du navire amiral Nourmahal dimanche après-midi, le 6 Juillet, en présence de représentants de chaque syndicat. Le comité a annoncé que les quatre candidats courraient par paires sur le parcours de la Coupe de l'America, départs à intervalles de quinze minutes.

C’était une sage décision car cela reproduisait les conditions du challenge, tant pour le parcours que pour le match racing, quand le défenseur devra faire face à Shamrock V. Les yachts devront courir en alternance jusqu'à ce que six courses soient achevées, les numéros 1, 2 et 3, parcours de 15 miles au vent et retour;CHART OF OBSERVATION RACES (JULY 7- 17) - WINDWARD AND LEEWARD COURSES - TRIANGULAR COURSES numéros 4, 5 et 6, triangle de 10 miles de côté; la procédure ultérieure sera annoncée à une autre réunion.

A la demande du New York Yacht Club,le gouvernement a mouillé une bouée à sifflement à 9 miles au sud-est du phare de Brenton Reef. Cette bouée, connue sous le nom de la bouée Coupe de l'America, a été le point de départ et d'arrivée de toutes les courses d'Observation, d'essai et de la Coupe.

PREMIERE COURSE D'OBSERVATION, 7 JUILLET

1st Division - start 11:40
1 Weetamoe 3:43:55
2 Whirlwind 3:47:27
Weetamoe wins by 3' 32"
 
2nd Division - start 11:55
1 Yankee 3:49:07
2 Enterprise 3:51:03
Yankee wins by 1' 57"

À 11h40 Whirlwind et Weetamoe ont pris le départ dans la première division sur le bord de près de 15 miles dans un vent d'ouest variable de 12 à 15 nœuds; Yankee et Enterprise sont partis à 11h55.

 

SECOND OBSERVATION RACE, JULY 8
1st Division
1 Whirlwind 3:23:16
2 Yankee 3:30:41
Whirlwind wins: 7' 25"
2nd Division
1 Weetamoe 3:25:47
2 Enterprise 3:26:13
Weetamoe wins: 26"
THIRD OBSERVATION RACE, JULY 9
1st Division
1 Enterprise 4:00:32
2 Whirlwind 4:08:28
Enterprise wins: 7' 56"
2nd Division
1 Weetamoe 3:56:41
2 Yankee 3:58:58
Weetamoe wins: 2' 17"
FORTH OBSERVATION RACE, JULY 10
1st Division
1 Enterprise 3:11:50
2 Yankee 3:12:24
Enterprise wins: 34"
2nd Division
1 Weetamoe 3:05:19
2 Whirlwind 3:05:54
Weetamoe wins: 33"
FIFTH OBSERVATION RACE, JULY 11
1st Division
1 Enterprise  
2 Weetamoe DNF
Enterprise win
2nd Division
1 Yankee 3:20:41
2 Whirlwind 3:22:16
Yankee wins: 1' 35"
SIXTH OBSERVATION RACE, JULY 12
1st Division
1 Weetamoe 5:44:28
2 Yankee DNF
Weetamoe wins
2nd Division
1 Enterprise 5:28:03
2 Whirlwind 6:10:27
Enterprise : 42' 24"
WEETAMOE, using sail #J4, and VANITIE, #I/3, New York Yacht Club Cruise, 1933
SEVENTH OBSERVATION RACE, JULY 14
1st Division
1 Weetamoe  
2 Enterprise DNF
Weetamoe wins
2nd Division
1 Whirlwind  
2 Yankee DNF
Whirlwind wins
EIGHTH OBSERVATION RACE, JULY 15
1st Division
0 Weetamoe DNF
0 Enterprise DNF
Race called off
2nd Division
0 Whirlwind DNF
0 Yankee DNF
Race called off
NINTH OBSERVATION RACE, JULY 16
1st Division
1 Weetamoe 3:26:44
2 Yankee 3:30:50
Weetamoe wins: 4' 6"
2nd Division
1 Enterprise 3:17:31
2 Whirlwind 3:23:42
Enterprise wins: 6' 11"
TENTH OBSERVATION RACE, JULY 17
1st and 2nd Divisions
1 Yankee 3:09:08
2 Weetamoe 3:12:16
3 Enterprise 3:14:09

 

POINTS WON DURING THE OBSERVATION RACES
  Race 1 Race 2 Race 3 Race 4 Race 5 Race 6 Race 7 Race 8 Race 9 Race 10 TOTAL
Weetamoe 2 2 2 2 DNF DNF 2 DNF 2 2 14
Yankee 2 1 1 1 2 DNF 2 DNS 1 3 13
Enterprise 1 1 2 2 2 2 DNF DNF 2 1 13
Whirlwind 1 2 1 1 1 1 DNF DNS 1 DNS 8

Le Comité a décidé de conclure la série d'observation avec cette course et d'annuler les courses prévues pour vendredi et samedi. Les résultats sont serrés.

Toutefois, Weetamoe est peut-être le plus dangereux candidats. Il termine invaincu dans les courses qu'il a terminées. A l’opposé, Whirlwind ne compte qu'une victoire.

 


2. LA CROISIÈRE DU NEW YORK YACHT CLUB, 2-9 AOÛT

CHART OF THE NEW YORK YACHT CLUB CRUISE (AUGUST 2-9)
RACE NEW LONDON TO NEWPORT
AUGUST 2
1 Weetamoe 4:02:45  
2 Enterprise 4:05:50 4' 05"
3 Whirlwind 4:15:31 12' 46"
4 Yankee DSQ  
ENTERPRISE" REACHING ON THE SECOND LEG OF SECOND EASTERN YACHT CLUB RACE
RACE NEWPORT TO MATTAPOISETT
AUGUST 4
1 Yankee 2:41:42  
2 Enterprise 2:42:02 0' 20"
3 Whirlwind 2:42:14 0' 32"
4 Weetamoe 3:11:10 29' 28"
RACE IN BUZZZARD'S BAY
AUGUST 5
1 Enterprise 2:27:33  
2 Weetamoe 2:30:08 2' 35"
3 Yankee 2:30:26 2' 53"
4 Whirlwind 2:32:50 5' 17"
Rhode Island 1930: On sea trials for the America's Cup, the eventual cup winner ENTERPRISE [right] holds off WEETAMOE - by Adrian Rigby
MATTAPOISETT TO VINEYARD HAVEN
AUGUST 6
1 Enterprise 5:52:46  
2 Yankee 5:59:48 7' 02"
3 Whirlwind 6:05:38 12' 52"
4 Weetamoe DSQ 13' 30"
RACE VINEYARD HAVEN TO NEWPORT
AUGUST 7
1 Enterprise 4:44:25  
2 Weetamoe 4:44:44 0' 19"
3 Whirlwind 4:50:48 6' 23"
4 Yankee 4:52:44 8' 19"
COMMODORE ASTOR'S SPECIAL CUP
AUGUST 8
1 Enterprise 3:28:10  
2 Whirlwind 3:36:44 8' 34"
3 Weetamoe DNF  
4 Yankee DNF  
RACE FOR CITY OF NEWPORT CUP
AUGUST 9
1 Weetamoe 4:37:42  
2 Enterprise 4:46:57 9' 15"
3 Whirlwind 4:49:36 11' 54"
4 Yankee 5:03:03 25' 21"

 

POINTS WON ON THE NEW YORK YACHT CLUB CRUISE
  2 AUG. 4 AUG. 5 AUG. 6 AUG. 7 AUG. 8 AUG. 9 AUG. TOTAL
Enterprise 3 3 4 4 0 4 3 21
Weetamoe 4 1 3 0 4 0 4 16
Whirlwind 2 2 1 2 3 3 2 15
Yankee 0 4 2 3 2 0 1 12

La conclusion d'Harold S. Vanderbilt, skipper d'Enterprise :

" A l'exception du fiasco du dernier jour qui n'était pas la faute d'Enterprise, j'étais bien content de notre prestation sur le New York Yacht Club Cruise. Bateau contre bateau, Enterprise avait battu Weetamoe quatre fois sur sept, Yankee six fois sur sept, et Whirlwind sept fois. Nous avons estimé qu'Enterprise allait beaucoup mieux, surtout aux allures portantes et que son gréement était au point.
Nous pensions que l'avantage que Weetamoe aurait eu après les courses d'observation n'existait plus dans l'esprit du Comité de la Coupe, et que les deux bateaux entameraient les courses de sélection à égalité".

3. LA LUTTE POUR LA SÉLECTION, 20-27 AOUT

CHART OF OBSERVATION RACES (JULY 7- 17) - WINDWARD AND LEEWARD COURSES - TRIANGULAR COURSES Les représentants des quatre prétendants ont été convoqués au Comité de la Coupe de l'America à bord du navire amiral Nourmahal à 18:00 le mardi 19 Août, et ont été informés que les yachts courraient par paire, départ décalés de 15 minutes, comme dans les courses d'observation, et que les paires ne seraient pas annoncées avant que les signaux de parcours soient hissés.

PREMIÈRE COURSE DE SÉLECTION, 20 AOÛT

"ENTERPRISE" BEATING TO WINDWARD IN SECOND TRIAL RACELe mercredi 20 Août s'est avéré être une journée idéale pour la course. Une brise de 11 nœud de N.E. soufflait au départ de la course. La mer était calme, la visibilité bonne. Comme le vent soufflait vers le large, le comité a signalé un parcours sous le vent et au vent de 30 miles et, en même temps, a affiché les numéros 1 et 4 - Weetamoe contre Enterprise - dans la première division.

Enterprise est parti sous le vent avec foc ballon et petit spi à 11h40, avec une longueur d'avance et sous le vent de Weetamoe, les deux bateaux tribord amures.

Cette course restera longtemps dans la mémoire des participants. Il n'y a pas eu un moment de répits. C'était une lutte sur chaque mètre du parcours et le résultat est resté incertain jusqu'à ce que les bateaux virent vers l'arrivée. Sur le bord au portant, les deux bateaux ont navigué bord à bord, d'abord l'un puis l'autre bénéficiant d'une légère rafale.

RACE 1 - AUGUST 20 - 15 miles to leeward and return
  1st LEG RACE GAP
1st Division
start 11:40
1 Enterprise 2:02:33 4:22:14  
2 Weetamoe 2:03:04 4:23:20 1' 06"
2nd Division
start 11:55
1 Yankee 2:00:57 4:21:48  
2 Whirlwind 2:02:29 DNF  

La partie la plus critique de cette course était le dernier demi-mile avant d'arrondir la marque sous le vent. Les deux bateaux naviguaient sous spi à plus de 8 nœuds. Weetamoe était à une longueur sous le vent et à une demi-longueur derrière Enterprise. La marque devait être laissée à tribord, et avant d'y arriver les voiles légères devaient être affalées, les voiles de près hissées et réglées, les bastaques mises en place, les bateaux devaient empanner pour virer la marque.

Il était impératif d'être le premier à franchir cette bouée. L'équipage d'Enterprise a fait un travail remarquable, devançant Weetamoe de trente secondes. Après la bouée, Weetamoe a viré et Enterprise a suivi. Le marquage s'est poursuivi sur tout le bord et Enterprise a gagné d'une minute 16 secondes avec une vitesse moyenne de 6.84 nœuds.

DEUXIÈME COURSE DE SÉLECTION, 21 AOÛT

YANKEE - "A Desperate Battle" - by Russ KramerLe vent était frais toute la nuit suivant la première course et le lendemain matin était couvert avec un fort vent. L'US Weather Bureau à Block Island a enregistré un vent de nord-est de 25 nœuds et une mer agitée, avec toutes les chances de se rafraîchir avant midi. Un ouragan tropical des Caraïbes poursuivait son chemin à environ 150 miles au large des côtes et nous en avons eu un avant-goût avec ce nord-est qui accompagne généralement ces perturbations sur la côte.

"ENTERPRISE" WITH HER HEAVY WEATHER RIG ON FINAL TRIAL SPIN Le parcours était un triangle de 30 miles, les premier et troisième bords au portant, le second au près avec les numéros 1 et 4, Weetamoe contre Enterprise, dans la première division. Enterprise a pris un bon départ à proximité du bateau comité en bout de ligne juste après le coup de pistolet. Weetamoe était deux longueurs derrière et à distance égale au vent. Les deux bateaux portaient un petit foc en tête. Enterprise a parcouru les 10 premiers miles à 13,25 nœuds de moyenne, menant de 25 secondes.

Les conditions météo étaient trop dures pour se livrer à beaucoup de manœuvres. "Ce fut le plus dur bord de près je n'ai jamais navigué. Aucun homme bord d'Enterprise ne pourra jamais oublier ce jour-là. ", a déclaré Harold S. Vanderbilt. Enterprise a coupé devant Weetamoe avec plus de 2 minutes d'avance et Weetamoe a poursuivi assez loin avant de virer. Les deux bateaux approchaient de la marque sur le mauvais bord car ils devaient virer autour d'elle avant d'abattre. Enterprise a franchit la marque avec 3'47" d,avance sur Weetamoe, mais Enterprise a perdu au moins une minute après la bouée parce que la bastaque sous le vent était coincée, empêchant de choquer la grand voile.

RACE 2 - AUGUST 21 - Course: Triangular, 10 miles to a side
  1st LEG 2nd LEG 3rd LEG RACE GAP
1st Division
start 11:40
1 Enterprise 45:15 1:17:26 46:39 2:49:20  
2 Weetamoe 45:40 1:21:13 45:35 2:52:28 3' 08"
2nd Division
start 11:55
1 Yankee 44:45 1:16:24 46:50 2:47:59  
2 Whirlwind 45:05 1:22:50 46:53 2:54:48 6' 49"

Le vent soufflait au plus fort au passage de la marque. Vingt-cinq nœuds ont été enregistrés sur l'anémomètre du remorqueur du Comité de Course. Sur le portant vers l'arrivée, Weetamoe a hissé un petit foc en tête mais Enterprise s'est contenté de ses voiles de près. Enterprise a franchi la ligne d'arrivée après 2 heures 49 minutes et 20 secondes de course, Weetamoe suivant à trois minutes et 8 secondes. Enterprise avait battu le record de tous les temps pour le parcours de 30 miles. Columbia en 1901 avait navigué en 2 heures 51 minutes 48 secondes. Mais ce nouveau record ne tiendra qu'un peu plus de 13 minutes lorsque Yankee l'a battu de 1 minute 21 secondes.

Dans la 2ème division, Yankee a eu quelques ennuis aussi. Il a perdu son foc sur le bord de près et a fait un petit trou dans sa grand-voile arisée. Cependant, il a vaincu Whirlwind avec aisance.

TROISIÈME COURSE DE SÉLECTION, 27 AOÛT

Mercredi 27 août, Weetamoe a couru contre Whirlwind en première division et Enterprise a affronté Yankee dans la deuxième division sur un parcours sous le vent et retour de 30 miles dans une brise de nord très légère et une mer calme. À 15 heures, alors qu'Enterprise était à environ trois miles de la marque et un mile devant Yankee, le Comité de Course, à la suggestion du Comité de la Coupe, a rappelé la course car il n'y avait pas de possibilité de terminer dans le délai.

Dans la soirée, le comité de la Coupe de l'America a eu une réunion à bord du navire amiral et a décidé:

"Enterprise" sélectionné pour défendre la Coupe de l'America

 

POINTS WON DURING SEASON'S RACING BETWEEN CUP CANDIDATES, JUNE 11-AUGUST 27, 1930
  L.I.SOUND RACES
E.Y.C. RACES
OBSERVATION
RACES
N.Y.Y.C. CRUISE
TRIAL RACES
TOTAL
Enterprise 18 17 13 21 4 73
Weetamoe 18 9 14 16 2 59
Yankee 4 13 13 12 4 46
Whirlwind 10 8 8 15 1 42

 

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