AMERICA'S CUP«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»
Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)
Yves GARY Affichages : 3445
Catégorie : DEMI-COQUES
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« Souvenir. 1893 Contest for America's Cup »Pendant mes recherches de plans, caractéristiques techniques, faits de courses... sur la Coupe de l'America, j'ai découvert un livret de présentation de la course qui contient beaucoup de renseignements intéressants.
Le Yacht Americain Columbia VictorieuxCopyright © Le New York Times : Publié le 17 octobre 1871
Après la correspondance longue et apparemment interminable, c'est une tâche agréable de faire la chronique des détails du premier match de la série de pour la possession de l'America Cup.
VIGILANT A BATTU VALKYRIE DE 5 MINUTES 48 SECONDES.
Copyright © The New York Times - Publié le 8 octobre 1893 - Les yachts ont quitté Bay Ridge en remorque avant 8 heures. Le remorqueur L. Pulver avait Valkyrie, tandis que le Commander, aux couleurs de M. Iselin flottant sur le mât de proue et des deux côtés de la cabine de pilotage, remorquait le Vigilant.
Des idées neuvesL'America a été conçu par James Rich Steers et George Steers (1820-1856). Les bateaux-pilotes devaient être marins pour sortir par tout type de temps et rapides pour affronter la concurrence. Les lignes traditionnelles à « tête de morue et queue de maquereau » donnaient des bateaux ...
Whirlwind a été le dernier des quatre yachts de classe "J" à être commandé en 1929 et pour cette raison son concepteur a ete contraint de choisir une construction composite car le nombre très limité d'ouvriers qualifiés dans la construction métallique legère avait déjà été absorbé par les trois autres concurrents. Ainsi, la construction de Whirlwind est très similaire à celle de Britannia, elle devrait durer aussi longtemps...
John Pierpont Morgan, dit J. P. Morgan, (né le 17 avril 1837 à Hartford dans le Connecticut - mort le 31 mars 1913 à Rome en Italie) est un financier et un banquier américain.
Né en 1837, il est le fils de Junius Morgan (1813-1890), un négociant américain qui avait traversé l'océan pour rejoindre, à Londres, en 1854, une banque d'affaires et de marchés familiale, créée par l'Américain George Peabody, ...
Born in Mystic in 1899, Ellery Thompson was a dragger boat captain in and around New London for half a century, as well as a storyteller, author, and painter. He died in 1988. Thompson was profiled in The New Yorker in a two-part piece by Joseph Mitchell, January 4 and 11, 1947. Mitchell wrote:
John C. Stevens (24 septembre 1785 - 13 juin 1857), premier commodore du N.Y.Y.C. était le fils du colonel John Stevens, un contemporain de Fulton et Livingston et comme eux un pionnier dans l'application de la vapeur pour la propulsion des navires. Il est l'inventeur de la vapeur à hélice. John C. Stevens a été instruit au Columbia College et a épousé Mlle Maria Livingston, une célèbre Belle de New York qui a présidé sa maison avec une grâce distinguée.
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Depuis le 20/02/2019 : Travail très long et fastidieux pour obtenir l'autorisation d'utiliser les 6200 images du site.
19/02/2019 : Réponse très encourageante de Emirates Team New Zealand. Un énorme MERCI à Hamish Hooper.
15/02/2019 : Proposition de partenariat au Emirates Team New Zealand et à ses partenaires.
Première quinzaine de février : Demande d'inscription au programme Google AdSense mais participation refusée à plusieurs reprises.
MOTIF: contenu peu informatif qui ne présente que peu ou pas d'intérêt.
01/02/2019 : Aucune proposition de partenariat du N.Y.Y.C. ou des partenaires du défi AMERICAN MAGIC.
