Yves GARY Affichages : 1030
Catégorie : 1871 : DEFI N°2
Une autre course remportée par Sappho et le match décidé1871 Copyright © The New York Times Publié le 24 octobre
La cinquième course de la série de matches pour la Queen’s Cup s’est déroulée hier sur le parcours régulier du New-York Yacht Club.
Le vapeur Seth Lowe a quitté la rue Desbrosses à 9 heures du matin et, avec le comité et les membres de la presse à bord, est arrivé devant la quarantaine vers 9 h 45. La victoire facile que la Sappho a remportée samedi en a fait le très grand favorit, et on s'attendait généralement à ce qu'il soit de nouveau sélectionné.
Comme le New-York Yacht Club avait déjà remporté trois courses, et n'en avait besoin que d'une de plus pour s'assurer la possession de la coupe. Les bateaux d'excursion font le plein car maintenant que les courses touchent à leur fin, tout le monde était impatient d'aller voir quelque chose avant la fin de l'epreuve. Peu de temps après 10 heures, les vapeurs Eastern Queen, Arrowsmith, D. R. Martin, Magenta, Antelope Josephine et Andrew Fletcher arrivent au large de la quarantaine, tous complets. Il y a une plus grande participation que lors des courses précédentes.
À 10 h 15, le Seth Lowe s'approche du Sappho et le Comité lui annonce qu'il est sélectionné. Ils vont ensuite au Livonia, préviennent le Commodore Ashbury de leur décision et lui donne le choix du départ: volant ou depuis un mouillage.
Le commodore a choisi le départ depuis un mouillage. Le Comité tire ensuite au sort pour le choix de la position et M. ASHBURY a gagné. Il choisit près de la côte car c'est au vent. Sappho a ensuite jeté l'ancre entre Livonia et la marque. Le signal préparatoire est donné par le Seth Lowe à 11 h 16, et cinq minutes après, on hisse les pavillons et siffle pour le signal.
Il y a une agréable brise de l'ouest sud-ouest et la marée est à peu près à la fin du reflux. Livonia est le premier à partir à environ huit nœuds avec grand-voile, misaine, grand-flèche, foc et trinquette. Il ne hisse pas son flèche de misaine. Sappho fait un court bord vers la côte puis vire sur tribord à la poursuite de Livonia, mais pas avant que l'Anglais n'ait eu un bon demi-mille d'avance, soit environ trois minutes et demie. Sappho est magnifique dans cette brise sous sa grand-voile, sa misaine, ses flèches, sa trinquette,son foc et son foc volant.
Dès que Sappho est lancé, il est évident qu'il récupère vite le terrain perdu, et au large de Fort Richmond, il n'a plus que deux minutes de retard sur Livonia. Dauntless s'est joint à la fete, accompagné de Madeleine, Resolute, Tidal Wave et Magic. Les bateaux à vapeur se comportent très bien et se tiennent sous le vent. 
Au large de l'île de quarantaine, Sappho n'a plus qu'une minute de retard et Dauntless est à environ 300 mètres dans son sillage. Livonia serre le vent très près, et comme Sappho pense qu'il aurait un peu de mal à la passer au vent, il choque ses écoutes et abat légèrement à 11h50 après avoir gagné trois minutes et demie en trente minutes. Au large du navire hôpital, Sappho a une avance nette d'environ trois longueurs et augmente l'écart toutes les minutes. Livonia ne semble pas du tout bien naviguer, et plusieurs des yachts suiveurs la dominent. Sappho affale son petit foc juste avant la bouée n°10 à South west Spit, et après avoir contourné renvoie un gros foc pour le portant. Livonia passe la bouée n°10 environ deux minutes plus tard, et en abattant, établit sa voile d'étai.
Heures de passage à South west Spit :
Les deux yachts naviguent maintenant vers le Hook avec les voiles en ciseau. Après avoir affalé sa voile d'étai, Livonia établit un hunier sur chaque mât. Resolute attend que Livonie soit lancé et ls suit, voiles en ciseau. Juste avant d'atteindre South west Spit, Dauntless s'est échoué au large de West Bank et a mis près d'une heure à repartir. Enchantress montre de bonnes qualités, et après un bon départ, il est le premier à mettre le cap sur le bateau-phare, après quoi il s'éloigne vers le sud. Sappho arrive peu de temps après, empanne sa misaine sur tribord, contourne le bateau-phare par l'est, et part sur le même bord, au près. Resolute arrive ensuite, après avoir dominé Livonia. L'Anglais passe environ douze minutes plus tard et part tribord amure.
Heures de passage de Sandy Hook light-ship :
Sappho tire un bord d'environ deux milles puis vire bâbord amure, suivi par Livonia à 1:51, qui n'a fait qu'environ un quart de mille tribord amure. Le vent a maintenant considérablement faibli, il n'y a plus qu'une brise de cinq nœuds. Livonia s'éloigne régulièrement babord amure en direction de l'île de Coney, et bien que certains pensaient qu'elle allait pour la marée, il semblait plutôt qu'elle prenait des risques pour trouver une brise plus favorable. Sappho est à environ trois milles au vent de Livonia, il vire à 2:29 et met le cap vers la pointe du Hook. Livonia vire à 2:27 sur tribord, et après un court bord, renvoie de nouveau à 2:50. Sappho à ce moment-là a quatre bons milles d'avance. Resolute se débrouille aussi remarquablement bien et domine Livonia. Sappho vire à 2:42 et après un bord court, renvoie à 2:57 1/2 pour passer le Hook. Il vire ensuite à 3h05 cap sur South west Spit,il établit son foc ballon et sa voile d'étai et passe la bouée n°10 à 3:12:04 à environ 14 nœuds.
Heures de passage à South west Spit :
Livonia est maintenant désespérément battu. Elle vire cependant à 3:08:20 pour passer le Hook, renvoie à 3:25:30 pour un petit contre-bord et part bâbord amure à 3:27 pour passer South west Spit quelques minutes plus tard avec toute la toile. Pendant ce temps, les steamers sont à la poursuite de Sappho qui leur donne beaucoup de mal. Il n'y a plus beaucoup d'intérêt pour la course maintenant et M. ASHBURY devait être convaincu de la supériorité de Sappho sur Livonia. Après avoir traversé le Narrows à l'abri de la terre, la brise a un peu faiblit et a permis au Seth Lowe de passer Sappho et de se rendre assez tôt sur la ligne d'arrivée pour prendre les temps. Sappho a passé le bateau-marque avec près d'une demi-heure d'avance sur Livonia qui a également été sévèrement battu par Resolute. Voici les résultats officiels:
Peu de temps après l'arrivée, le commodore ASHBURY a envoyé une lettre au secrétaire CHAS. A. MINTON, du Comité des Cinq :
Le Comité, ayant déjà rejeté la réclamation de M. ASHBURY pour la course n°2, a conclu qu'il pourrait naviguer sur le parcours aussi souvent qu'il le voudrait, mais comme ils avaient remporté quatre courses sur sept, ils n'ont pas jugé nécessaire de naviguez plus de courses.
Le Commodore BENNETT, voyant alors que le Commodore ASHBURY était déterminé à naviguer sur le parcours et étant impatient de tester la vitesse de Dauntless contre Livonia, a envoyé à M. ASHBURY un défi pour un match sur le parcours extérieur pour une coupe de cinquante Guinée. M. ASHBUBY a accepté le défi à condition de naviguer avec les temps compensés de 1870. Le Commodore BENNETT accepté très volontiers , bien que Dauntless devait rendre environ sept minutes à Livonia. Le Virginia Seymour quittera le pied de la rue Desbrosses à 7 heures du matin ce matin. Livonia et Dauntless participeront mercredi à une deuxième course pour le même montant et selon les mêmes règles. Dreadnaught et Dauntless doivent naviguer vingt milles au vent et retour pour une coupe de 250 $, et Dreadnaught et Sappho feront la même course samedi. La course au large de Sandy Hook Light-ship à Brenton’s Reef Light-ship et retour débutera mardi prochain. Livonia a été invité à participer.
THE INTERNATIONAL YACHT RACES - Hunt's Yachting Magazine Dec. 1871 - Google Livres
THE QUEEN'S CUP. - Another Race Won by the Sappho and the Match Decided. Protest from Mr. Ashbury--He will Sail Over the Course Twice More--A Match with the Dauntless for a Fifty-Guinea Cup. - Article - NYTimes.com:
