SHAMROCK 23-METRE : CARACTERISTIQUES ET PLANS

Catégorie : SHAMROCK 23M

Shamrock23MFTV.jpg“Shamrock” a été conçu par William Fife (III) en 1908 en tant que challenger potentiel pour la Coupe de l'America. Les Américains ont refusé le défi, mais Lipton a demandé à Fife de continuer la construction au chantier de William Denny & Brothers in Dumbarton.
Shamrock a été construit selon la "Règle Internationale" utilisée en Angleterre et dans les autres pays de plaisance européens tandis que les États-Unis ont adopté la "Règle Universelle"

Article paru dans de nombreux journaux américains en septembre et octobre 1908 :

Le Nouveau Shamrock
Le nouveau voilier de course Shamrock de Lipton a été mis à l'eau avec succès et est en cours d'aménagement dans le Solent pour les compétitions de la saison. Il est plus long que le champion de l'an dernier, White Heather, et est beaucoup plus plein dans la section au maître-bau. Plus remarquable, cependant, est la manière dont les lignes du yacht sont étirées. Au lieu des extrémités relativement courtes et arrondies de White Heather, un développement qui a probablement été causé par l'utilisation de la nouvelle règle, Shamrock est dessiné avec de longs élancements gracieux.

La modélisation de la poupe est particulièrement belleet bien équilibrée avec des épaules assez pleines, il est évident que ce navire aura au moins un des éléments qui ont aidé Reliance à réussir -i. e., une grande longueur de voilure qui n'est pratiquement pas taxée dans la jauge.
Le franc-bord semble plus haut que prévu, mais l'apparence de la coque verte avec la large bande blanche en dessous peut provoquer une sorte d'illusion d'optique. En tout état de cause, il n'y a pas de pavois pour augmenter la hauteur de superstructure, le seul point d'appui de l'équipage étant un rail léger bien fixé sur le pont. De l'apparence extérieure, le yacht est à tous égards un coureur de type pur-sang, et devrait donner son meilleur lorsqu'il sera opposé à d'autres yachts de la meme jauge.

D'après Fast and Bonnie: History of William Fife and Son, Yachtbuilders:

Book1.jpgLes Américains voulant conserver l'ancienne jauge, Lipton a discuté avec Fife qui a refusé de concevoir avec ce règlement. En conséquence, Sir Thomas a chargé Fife de concevoir et de construire un bateau de 23-metre en composite dont la structure serait préparée par Denny à Dumbarton. Le bateau différerait peu de la conception avec laquelle Sir Thomas avait l'intention de défier la coupe et a été lancé en avril avec peu ou pas de cérémonie. Son propriétaire n'était pas présent, le yacht a été baptisé Shamrock.

C'était un grand yacht qui a du être lancé avec le nouveau ponton flottant. La finition intérieure, comme pour tous les yachts construits à Fairlie, était supérieure. Le salon était lambrissé de bois durs et de tapisseries rares et un éclairage électrique a été installé pour la première fois dans un yacht construit sur la Clyde. Il y avait des aménagement pour 22 membres d'équipage.

From Tom Diaper's Logbook: Memoirs of a Racing Skipper - Page 175

Book2.jpgImage20.jpgShamrock {23-metre) (1908), cutter, 94.02 tons TM, 96.6 ft OA, 20.85 ft beam. Designed and built by William Fife & Son, Fairlie for Sir Thomas Lipton. She carried 9,843 sq.ft. of sail. She sailed across the Atlantic, arriving in New York on 7 June I920. She acted as the trial horse for Shamrock IV.

She was skippered by Tom's brother Alf, along with Tom, three other brothers and two of alf's sons. So out of a total crew of 22, seven were Diapers.

Shamrock est de construction composite, ses bordés étant en acajou et ses membrures en acier.

SHAMROCK 23m : FICHE TECHNIQUE
 Architecte   William Fife III
 Chantier   Chantiers William Denny & Brothers, Dumbarton.
 Propriétaire   Sir Thomas Lipton
 Club   
 Coupe   
 Skipper   Captain Alfred Draper
 Afterguard   
 Lancement    18 mai 1908
 Type   Cotre à quille 23-Metre
 Mat. coque   Bordé acajou sur membrures en acier
 Matériau mât   
 Long. HT   34,44 m
 Flottaison   23.10 m
 Maitre-bau   6.60 m
 Tirant d'eau   4.22 m
 Grand mât   
 Bôme   
 Beaupré   
 Flèche   
 Corne   
 Déplacement   94.02 tons
 Surf. de Voile   914.5 m²
 Jauge   23-Metre
 Fin de vie   Démoli en 1932

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