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MESURE OFFICIELLE DE RELIANCE ET SHAMROCK III

Catégorie : 1903 : DEFI N°12

03499VRELIANCE DEVRA DU TEMPS A SHAMROCK III

Les Mesures Officielles accordent 1 Minute 45 Secondes au Challenger.

19 août 1903 - Reliance et Shamrock III, les deux grands yachts qui courront demain pour la Coupe de l'America, le championnat du monde de yachting, ...

... ont été officiellement mesurés au bassin Érié hier après-midi par Charles D. Mower, le jaugeur du New York Yacht Club.

1903MeasuresLa surface de voile d'un yacht pris dans le but de déterminer son rating est beaucoup moins importante que sa surface réelle. Dans le diagramme ci-joint le triangle formé par la ligne brisée circonscrit la surface de voile mesurée. Le diagramme montre un coup d’œil les proportions relatives de la mesure et de la surface de voile réelle. En plus, il ne montre pas la totalité de la voile, car il ne comprend pas le spinnaker. Bien que cette voile soit utilisée uniquement lorsque le bateau est au portant, c'est un très grand morceau de toile. Le plus grand spinnaker de Reliance mesure environ 190 pieds sur le guindant, ou au bord extérieur; 170 pieds sur la chute, ou bord intérieur, et 85 pieds sur la bordure.

  RELIANCE SHAMROCK
Water Line 89,66 89,81
Base Line 210,76 187,54
Base of Forward Triangle 84,29 81,40
Spinnaker Boom 83,75 81,40
Gaff 71,90 65,77
Topmast 72,00 69,15
Perpendicular 149,60 144,83
Square Root of Sail Area 127,16 119,74
Sailing Length 108,41 104,27
Sail Area 16169,33 14337,45

Les mesures officielles de Reliance lui donnent une surface de voile mesurée de 16,160.93 pieds carrés. Cela équivaut à un carré de 127.10 pieds de chaque côté. Placé devant le General Post Office, il serait tout à fait caché à la vue de la foule sur Broadway inférieur. Le rating du bateau se calcule en ajoutant sa longueur à la flottaison à la racine carrée de la surface de voile mesurée et en divisant la somme par deux. Ainsi, la longueur de la ligne de flottaison du Reliance étant 89.66 et la racine carrée de sa surface de voile 127,16 donnent la somme de 216,82 qui, divisée par deux, donne son rating à 108,41.

COMPARAISON DE LA SURFACE DE VOILE DES YACHTS DE LA COUPE

EVOLUTION OF SAIL AREAS
YEAR DEFENDERS CHALLENGERS
1885 Puritan 7,982.00 Genesta 7,150.00
1886 Mayflower 8,134.00 Galatea 7,505.00
1887 Volunteer 9,260.00 Thistle 8,968.00
1893 Vigilant 11,272.00 Valkyrie II 10,042.00
1895 Defender 12,602.30 Valkyrie III 13,027.00
1899 Columbia 13,135.00 Shamrock 13,491.82
1901 Columbia 13,211.00 Shamrock II 14,027.00
1903 Reliance 16,169.33 Shamrock III 14,337.45

A cet égard, il est intéressant de noter que la surface de voile des défenseurs de la coupe a plus que doublé dans les dix-huit ans depuis l’arrivée de Puritan.
La surface de voile de Puritan était considérée comme énorme à l'époque. Pourtant, sa surface de voile mesurée était seulement de 7982 pieds carrés contre 7,150 pieds carrés pour Genesta.
Mayflower est sorti l'année suivante avec une surface de voile mesurée de 8.134 pieds carrés contre Galatea avec seulement 7505 pieds carrés.
Volunteer, en 1887, est allé encore plus loin avec 9.260 pieds carrés, mais Thistle a dépassé les challengers précédents avec 8,968 pieds carrés.
En 1893, Vigilant a pris les défenseurs précédents pour des nains avec 11,272 pieds carrés tandis que Valkyrie II avait 10,042 pieds carrés.
Defender, en 1895, a dépassé le Vigilant de près de 1.400 pieds carrés, sa surface de voile étant 12,602.30 et, pour la première fois dans l'histoire de la Coupe, le challenger a dépassé le défenseur dans ce domaine. La surface de voile de Valkyrie III était de 13,027 pieds carrés.
1903GraphAreaSail75Puis vint Columbia en 1899 avec 13.135 pieds carrés, mais pas à la hauteur de Shamrock qui avait 13,491.82 pieds carrés. Pourtant, Shamrock était tellement plus court que Columbia à la flottaison que celui-ci devait donner une allocation de temps.
La surface de voile de Columbia a légèrement augmenté en 1901 tandis que Shamrock II a battu tous les records. Les chiffres étaient: Columbia, 13,211 pieds carrés; Shamrock II, 14027.

Cette grande augmentation progressive de la surface de voile a été rendue possible en abaissant le centre de gravité et en augmentant les élancements à l'avant et à l'arrière de yacht.Allowance2 L'élancement de Puritan était uniquement à l'arrière, et la longueur hors-tout mesurait seulement 12% de plus que sur la longueur de flottaison. L'élancement de Mayflower était également limité à sa poupe mais il faisait 15 pieds de plus que la ligne de flottaison. Volunteer a été le premier défenseur à avoir un surplomb avant en plus de l'arrière. Les élancements représentaient 22.35 pieds de plus que la ligne de flottaison. Son tirant d'eau était de seulement 10 pieds, le même que celui du Mayflower et légèrement supérieur à celui de Puritan. Vigilant a marqué une avance importante à la fois sur les élancements et le tirant d'eau. Ils mesuraient 37.81 pieds de plus que la ligne de flottaison. Son tirant d'eau était de 13.05. Defender mesurait seulement 33.55 pieds de plus que la ligne de flottaison mais comme il était le premier défenseur à quille, il a montré une grande augmentation du tirant d'eau (19.06 pieds). Columbia a augmenté à la fois du faux et du tirant d'eau. Les élancements mesuraient 41.34 pieds de plus que la ligne de flottaison et son tirant d'eau était de 19,75 pieds. Reliance bat les records d'élancements.

 

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