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Gardner, William (1859-1934) USA

Catégorie : ARCHITECTES

GardnerWVWilliam Gardner, l'un des architectes navals les plus importants du monde, est né à Oswego, N.Y., fils de William Gardner et Frances C. Gardner. Il est entré à l'université de Cornell quand il avait seulement 15 ans et a été diplômé en 1880.
Il a travaillé pendant un certain temps dans la Delaware River Iron Ship Building Company, passant par tous les postes de la construction navale depuis l'atelier de moulage, la fonderie, le chantier et le montage.

GW KathleenEnsuite, il a été admis au Royal Naval College à Greenwich, en Angleterre.Il passait ses vacances d'été dans les chantiers navals le long de la Clyde et la Tyne et a rencontré les principaux architectes navals d'Angleterre. Après le Royal Naval College, il a passé deux ans à travailler dans des chantiers navals sur la Clyde.

Ses Bateaux Gracieux et Rapides.

M. Gardner est retourné aux États-Unis en 1888 et a immédiatement ouvert son propre bureau au 1 Broadway. Ses premières commandes étaient des cotres de 40 pieds et il a dessinee deux bateaux rapides et gracieux – Kathleen et Liris – les deux remportant une longue série de victoires.

Il a conçu ensuite le 90 pieds Alcea qui a remporté un certain nombre de courses avant qu'il ne soit vendu en Allemagne et rebaptisé Nord Quest; Norota, Syce et un certain nombre d'autres embarcations, toutes remarquables par leur beauté et leur vitesse. En 1898, il a conçu strong>Cartoon, un «navire monstre" en forme de canoë avec une quille étroite en bronze et un gouvernail poignard qui a bousculé toutes les idées recues. Cartoon a fait naufrage dans une tempête à City Island en 1901.GW-Cartoon1

En 1902, M. Gardner a conçu Weetamoe pour le sénateur Henry F. Lippitt de Rhode Island et Meola pour G. W. Pynchon de New York. C'étaient des navires jumeaux, des cotres en bronze d'une longueur hors-tout de 85 pieds portant 5000 pieds carrés de voile. Tous deux ont eu des histoires intéressantes connues de tous les amateurs de voile. Weetamoe était l'un des trois vainqueurs de la Coupe Astor conçus par M. Gardner. Les autres étaient Aspirant et Constance.

Atlantic, un trois-mâts auxiliaire, a été conçu en 1903 pour Winston Marshall. Il a été l'un des plus beaux bateaux à flot et après trente et un ans était encore un spectacle grandiose. Il a remporté la Cape May Challenge Cup en 1904 et la Bretton Reef Cup la même année. Il a gagné la Cape May Cup pour la deuxième fois en 1911. La course de l'Atlantic à travers l'océan depuis Sandy Hook jusqu'aux Needles en douze jours et deux heures en mai 1905 a fait l'histoire du yachting. GW-Atlantic2Le record a tenu 75 ans jusqu'à ce qu'il soit battu par Eric Tabarly sur le trimaran Paul Ricard. M. Marshall et son équipage ont été les invités du Kaiser Wilhelm quand ils sont arrivés en Allemagne et plus tard ont été accueillis par Sir Thomas Lipton à Londres.

Il conçoit Vanitie en 1914

Un autre chef-d'œuvre de Gardner était Vanitie, construit pour Alexander Smith Cochrane en 1914 pour participer aux selections pour représenter les États-Unis contre le bateau de Sir Thomas Lipton pour la Coupe de l'America. L'honneur, cependant, est allé à Resolute qui a remporté le trophée international. Plus tard, Vanitie a souvent battu Resolute.

M. Gardner a conçu la Star Class, la Victory Class et la Classe Bird, la Larchmont O et a construit nombre de bateaux de courses de différentes tailles qui ont gagné des prix ici et à l'étranger. Il a également conçu des embarcations de commerceGW-Cartoon1 – les ferrys de Lackawanna Railroad, des cargos, des chasseurs de sous-marins, des coques d'hydravions pour le gouvernement pendant la guerre mondiale et un certain nombre de yachts à vapeur jusqu'à 250 pieds de long.

Un problème de vue l'a obligé de se retirer en 1925. La firme William Gardner & Co. a continué sous ce nom, dirigée par Philip Leventhal qui travaillait pour M. Gardner depuis 1892.

Bay Head, N.J., 7 mai 1934. - William Gardner, l'un des architectes navals les plus importants du monde, concepteur du vainqueur de la Kaiser Cup, Atlantic, est mort ce matin chez lui au 89 Osbourne Avenue après deux ans de maladie. Il aurait eu 75 ans ce jeudi. M. Gardner quitte sa veuve, Mme Julia Palmer Gardner; trois fils, le professeur William H. G. Gardner de New York, Walter B. P. Gardner de Park Ridge, N.J. et L. Robinson Gardner Bay Head, N.J., et un petit-fils Merritt Poster Gardner.

La conclusion revient à M. Francis Sweisguth qui a travaillé en étroite collaboration avec M. Gardner pendant de nombreuses années et est l'auteur d'une biographie très complète publiée par Jim Bolland :

L'idéalisme qui pousse à la fois musiciens et artistes animait William Gardner et aucun dessin n’était jamais fini jusqu'à ce qu'il soit aussi parfait qu'il pouvait le faire. Son argument était qu'un navire, lorsqu'il est scientifiquement aussi parfait que possible, ne pouvait être que beau.
Pour lui, le voilier était la plus belle création de l'homme et de la conception de celui-ci le plus beau des arts.

GW-Liris GW-Norota GW-Syce2 GW-Weetamoe GW-Aspirant GW-Medora
LIRIS-1888 NOROTA-1895 SYCE-1895 WEETAMOE-1902 ASPIRANT-1903 MEDORA-1912

 

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