imageAMERICA'S CUP
1851-1937

«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»

Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)

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LA DEUXIÈME COURSE RAPPELÉE QUAND LE TEMPS LIMITE A EXPIRÉ

LE CHALLENGER EST SURCLASSÉ DÈS LE DÉPART

SUNDAY, JULY 18, 1920 - Resolute, a pris les devants immédiatement après le signal de départ dans la course d'hier ...

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America’s Cup Yacht Race With Map by Carol & Mike WernerD'après un article du Royal Yacht Squadron :

Le nom de la coupe vient du yacht America qui l'a remportée, en 1851, en gagnant la course autour de l'Isle de Wight organisé par le Royal Yacht Squadron. Ce trophée s'appelait alors la Coupe des Cent souverains (non guinées - la coupe est souvent appelée à tort «Coupe des Cent Guinées », nom sous lequel elle a ensuite été gravée en Amérique).

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The Sloop Galatea by James Edward ButtersworthGalatea appartenait au lieutenant William Henn, un plaisancier enthousiaste qui avait été dans la Royal Navy pendant quinze ans et qui (encore tout jeune homme) avait pris sa retraite afin de consacrer plus de temps à son passe-temps favori. Galatea a été conçu par M. Webb Beavor et construit en 1885, un an après Genesta, et a couru une saison dans les eaux anglaises.

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Weetamoe a été conçu par Clinton Crane comme un défenseur possible de la Coupe de l'America en 1930 avec Enterprise, Whirlwind et Yankee. C'était le plus étroit des quatre.

Malgré les affirmations selon lesquelles Yankee était le meilleur, Weetamoe a été le rival le plus dangereux pour Enterprise.

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03770VWilliam Butler Duncan Jr., connu sous le nom de Butler Duncan, est né à New York en 1853.
Son père, William Butler Duncan venait d'Ecosse et a terminé ses études collégiales dans ce pays. Il est devenu banquier à New York puis président et président du conseil d'administration du Mobil & Ohio Railroad Company à partir de 1874 jusqu'à sa mort en 1912.

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01115VDans la troisième course du défi 1934 RAINBOW perd deux courses à zéro et est mené dans la troisième quand C. Sherman Hoyt a pris la barre. Cela a été le moment le plus proche jusqu'en 1983 où le N.Y.Y.C. était en position de perdre sa précieuse Coupe. Hoyt était connu comme un excellent barreur de petit temps à cause de son étrange capacité à ressentir de légers changements de vent, et cette fois n'a pas fait exception à la règle.

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CurrierNNathaniel Currier was born in Roxbury, Massachusetts. His father died when he was aged twelve, and at the age of fifteen he was apprenticed in a Boston lithography shop. In 1833 at twenty years of age he moved to Philadelphia to do contract work for an engraver and printer.

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19/02/2019 : Réponse très encourageante de Emirates Team New Zealand. Un énorme MERCI à Hamish Hooper.

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Première quinzaine de février : Demande d'inscription au programme Google AdSense mais participation refusée à plusieurs reprises.
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