imageAMERICA'S CUP
1851-1937

«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»

Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)

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Yankee and Rainbow with their spinnakers flying during a pre-America's Cup trial race for the defenders position.  Rainbow won the spot to defend the Cup and went on to win the 1934 America's Cup.  From the Edwin Levick Collection.Harold S. Vanderblit et Junius Spencer Morgan à la tête des syndicats pour l'America's Cup

1er Novembre 1933.— Là où il y a trois ans quatre bateaux ont été construits, Enterprise, Weetamoe, Whirlwind et Yankee pour l'honneur de défendre la Coupe de l'America, seuls deux syndicats se forment à ce jour pour le défi de 1934.

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LA COUPE DE L'AMERICA RESTE ICI.
RESOLUTE GAGNE AVEC UN MILE D'AVANCE.

TEMPS LIMITE PRESQUE ATTEINT QUAND LE DEFENDER COUPE LA LIGNE.

Mercredi 28 juillet 1920 - Lorsque Resolute et Shamrock IV ont commencé à se préparer à Sandy Hook Bay pour la ...

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00206SBy W. P. Stephens - MotorBoating Oct. 1945 (pas de traduction)

GENESTA having been docked for overhauling, and before being refloated, she was measured by John M. Wilson, Measurer of the Club; who performed the same office for Puritan.

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John Mecray - J boats - PencilCinquième et dernier Challenger de Sir Thomas Lipton

1929 : Sir Thomas Lipton, propriétaire des Thé Lipton, décide de se battre à nouveau pour la Coupe de l'America : ce sera son cinquième et dernier défi. Il s'adresse à l'architecte naval Charles E. Nicholson pour concevoir Shamrock V. Il sera construit au chantier naval Camper et Nicholson à Gosport, Royaume-Uni.

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01946VSource: SCIENTIFIC AMERICAN (2 mai 1914) - La Jauge Universelle

Comme Resolute et Vanitie, Defiance a été conçu sous la nouvelle jauge qui régira la série de cette année de courses.
Les modifications introduites vont dans la direction de la production de bateaux plus sains, avec un plus grand déplacement , un tirant d'eau plus petit,...

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01450VLe Lieutenant William Henn de la Royal Navy est né à Dublin en 1847, son père étant un propriétaire terrien dans le comté de Clare. À 13 ans, il rejoint la Royal Navy (RN) en tant que cadet sur le HMS Trafalgar. De 1862 à 1866, il sert comme aspirant sur la frégate à vapeur HMS Galatea, à l'époque l'un des navires les plus rapides de la RN. William a quitté le navire quelques mois avant que le duc d'Edimbourg, le prince Alfred, en prenne le commandement.

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V Vincent del Piano has been a marine painter for over 25 years with lifelong experience as a sailor and boat builder. He was born in Boston, MA in 1939 and was a resident of Winthrop and Marblehead until the year 2001. He is currently residing in Vienna, Maine.

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BartlettHVHarley Bartlett is a New Englander in home, heritage and spirit. An early interest in drawing led to a career in Easel and Mural painting. It has been said that he casts a wide net in the world of art. He has run an art company providing murals and faux finishes for commercial and residential applications and has exhibited his fine art paintings in regional galleries for over twenty years.

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