AMERICA'S CUP«Si on arrive à voler aujourd'hui dans la baie de San Francisco, c'est parce qu'il y a eu des "aventuriers" comme Walter Greene ou Mike Birch.
Pour bien voir l'avenir, il faut connaître et respecter le passé.»
Loïck PEYRON (Voiles et Voiliers Juillet 2014)
Yves GARY Affichages : 3047
Catégorie : DEMI-COQUES
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L'INCOMPARABLE YANKEE GAGNE.The Sun : Publié le 8 septembre 1886 (en cours de traduction)
Hier matin, un voile de brouillard gris et glauque flottait au-dessus du port, obscurcissant la grande flotte de bateaux de plaisance au mouillage au large de Bay Ridge et donnant une apparence fantomatique aux remorqueurs, aux bateaux à vapeur et aux ferry-boats qui se précipitaient en fumant.
LES OPERATIONS DE JAUGE
Copyright © The New York Times - Publié le 5 octobre 1893 - John Bull et l'Oncle Sam participeront aujourd'hui à une course. Toutes les différences entre les deux cousins seront mises de côté, et le concours sera des plus amicales.
Une année charnièreL'année 1881 est une année charnière dans l'histoire de la Cup. D'abord, elle marque l'abandon définitif des goélettes dans l'épreuve. Elle fixe ensuite une détermination absolue des Américains à tout mettre en œuvre pour défendre le trophée à coup sûr.
L’écossais William FIFE III, également connu sous le nom de William FIFE Junior, est le troisième d’une lignée d’architectes. Il est né en 1857 à Fairlie dans l’estuaire de la Clyde en Ecosse. C’est là que se trouve le chantier familial établit en 1790 par son grand père. Il y vivra jusqu’à sa mort en 1944.
En 1875, après ses études au Brisbane Academy, il fait son apprentissage au chantier familial.
Charles E. BOLLES (1847-1914) était un éminent photographe de maritime dela fin 19ème et début 20e siècle. Ses photographies sont dans les collections du Mystic Seaport Museum et de la Library of Congress.
La Detroit Publishing Company a publié de nombreuses photos de la Coupe de l'America sans préciser le nom du photographe....
Michael Edward Ratsey vient d'une famille de constructeur de navires. Son grand-père Lynn Ratsey a construit le cotre Leopard en 1807. Ses dimensions étaient: longueur sur le pont, 64 pieds 4 pouces; longueur de la quille, 54 pieds 3 pouces; maitre bau, 19 pieds; profondeur, 11 pieds; tirant d'eau, 10 pieds.
Son père Michael Ratsey a aussi marqué l'histoire de la Coupe de l'America.
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Depuis le 20/02/2019 : Travail très long et fastidieux pour obtenir l'autorisation d'utiliser les 6200 images du site.
19/02/2019 : Réponse très encourageante de Emirates Team New Zealand. Un énorme MERCI à Hamish Hooper.
15/02/2019 : Proposition de partenariat au Emirates Team New Zealand et à ses partenaires.
Première quinzaine de février : Demande d'inscription au programme Google AdSense mais participation refusée à plusieurs reprises.
MOTIF: contenu peu informatif qui ne présente que peu ou pas d'intérêt.
01/02/2019 : Aucune proposition de partenariat du N.Y.Y.C. ou des partenaires du défi AMERICAN MAGIC.
